早聽說法拉利家族成員的脾氣不是很好，不過也有傳聞稱FF是屬於外表冷峻、內心溫熱的類型。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念。那麼，這車是否足夠平易近人呢？
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看著手中輕飄飄的鑰匙，很難想象這就是這台價值500W豪車的鑰匙。造型沒啥特點，按鍵的各種質感也沒有好到哪裡去。暴露在外的金屬部分，無不透露出一股原始的味道。不過，吐槽再多，一匹紅色的躍馬能讓你瞬間就興奮起來，忘掉其他。
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坐姿低是肯定的，不過說實話，FF這座椅坐上去還挺舒服的，至少第一印象如此。（話說之後長時間駕駛之後才發現，裡面的填充物還是硬了點）
現在，從右邊插入鑰匙，擰到頭，儀錶盤燈亮，電子系統開始自檢。機械怪獸即將復活。
雖然沒有無鑰匙進入，沒有無鑰匙啟動，但期待著擰了一下鑰匙之後，引擎隨之而來的低沉的怒吼。咦，沒動靜？怎麼沒動靜？儀錶都亮了啊。有點慌了。
ENGINE START，左手邊紅色的按鈕突然提醒了我。笑了笑，用左手大拇指按下位於方向盤左半部分的紅色ENGINE START按鈕，12缸引擎的轟鳴過後，這台跑車被徹底喚醒。我的興奮的心情此時變得平靜不少：你好，FF。
調整坐姿，接下來的事情再簡單不過了，踩剎車，輕彈換擋撥片，F1雙離合變速箱即進入1擋。出發吧，FF.
鬆開剎車，FF不會蠕行，你得自己踩油門。如果要倒車，按一下中控台下方的R按鈕；想掛空擋，同時撥「+」、「-」撥片就好了。
開上路，發現方向盤後面沒有任何的撥桿，老實說，我是第一次「正兒八經」開著法拉利溜大街，起初真的不太適應。
不過沒開多久，我的狀態就從手忙腳亂變成了得心應手，因為它真的比一般的車方便太多了：轉向燈、近/遠光控制、雨刮器、懸架調節等按鈕都在方向盤上，觸手可及，雙手全程都不用離開方向盤，太方便了。
我甚至開始覺得，任何車都應該這樣設計。感覺法拉利這款車的任務是：讓駕駛員的雙手時刻緊握方向盤。
法拉利FF上大部分駕駛中的操作都是特立獨行的。它們給人的好感完全淹沒了剛接觸時產生的距離感，因為這些設計都太出色了，完全順應人類大腦的思維方式。所以，這就是法拉利家族成員的可愛和可敬之處。親身接觸之後，我發現原來那些看不懂的東西並非是法拉利在故弄玄虛，每一處奇怪的設計都有它的道理。小二哥侃車車編輯整理，感謝汽車之家。
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