碳纖維輪轂目前已在汽車行業一些時間了，但他們仍然留給只有少數廠家異國元素。
福特說，其謝爾比 GT350R 功能的第一大批量生產的複合車輪，重量僅僅 18 磅 （8 公斤） 每個。但在此之前，科尼賽克是唯一的汽車製造商，在世界製造業生產汽車輪輞這些類型和 Agera 是第一個讓他們。
它的前任、 第 1、 500 馬力和 2,000 Nm 扭矩 Regera 得益於科尼賽克和他的團隊學到了什麼後發展以前的模型。它使用相同的”空心”原則，但現在的設計師也有說他們最後的形狀上。事實證明，新輪並不是只是單純的工程，雖然它看起來像。
現在，更輕和更嚴厲的輪子期望得到那些尋求降低了簧下的重量的某一車輛，因為它有助於減到最小轉動慣量，振動，等等，但他們很少被運用在賽車，為什麼？因為金屬合金有一些優勢碳纖維布加固車輪期間長任職，包括適當的散熱性能。
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