賓士C Coupe具有著獨特的腔調，它沒有AMG C 63的暴躁，又不同於普通C級的沉穩，優雅和運動作為兩種設計風格，是兩種不同的態度，雖然不是兩種極端但是想要相處融洽對於設計師來講就比較棘手了，而C Coupe就做到了。
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全新C Coupe在細節處作出了很多調整，比如為了更加有效的降低風阻，後視鏡被移植到了車門上，同時全新C Coupe採用了無框車門，使得轎跑的味道更加純正。C Coupe出現的B柱設計，這在賓士Coupe車型中並不多見，而C柱的拐角式設計則保留了W204的風韻。
賓士C級Coupe採用兩門的設計，基於C級平台打造，延續了賓士飽滿、流暢的設計風格，C級沉穩大氣的設計被稱之為「小S」，此次C級Coupe的外觀和賓士S級Coupe也十分相似，不同的是相對小巧的車身更多了一分帥氣和靈動。
配備了19英寸多條幅AMG輪圈的C Coupe不僅視覺效果卓群，配合打孔通風盤式前6后4活塞卡鉗更加具有攻擊性，運動能力出色的C Coupe採用了馬牌ContiSportContact高性能輪胎，前輪尺寸為225/40 R19，後輪尺寸為255/35 R19，實力不容小覷。
超跑快訊/第一汽車報導
車身迷人的側麵線條極富誘惑力，同時也最好的平衡了優雅和運動的關係，流暢的筆觸敘述著賓士一如既往的優雅，更加低矮的車身，更加凌厲的腰身線條又無時無刻不在散發著運動的氣息，優雅和運動的完美融合使得C Coupe的風阻係數僅為0.26。
漣漪式晶鑽進氣格柵作為最新的家族特徵已經在AMG GT、S Coupe、CLA等多款車型中出現，不過相比漣漪式這個名字我還是更加喜歡「繁星」式這個文藝又充滿美好幻想的名字，賓士的星輝LOGO在滿天繁星的簇擁下熠熠生輝。
賓士的迷人之處在於每一款車型，每一代車型都足夠經典。你不會因為它的換代而嘆息它丟失了從前的靈魂，巧妙的設計令你覺得它就是剛好符合那個時代的氣質。賓士的設計從不以誇張搏出位，即便是特立獨行的SLS都不會令你覺得浮誇，但總能令你在洶湧的車流中一眼便認出它的身影。
全LED大燈和C級的鷹眼設計如出一轍，圓潤的大燈造型不僅看起來炯炯有神同時還略顯呆萌，辨識度很高，增加了自適應遠光系統的可選套件，科技感也十足。
扁平化的車尾造型與普通版C級差異較大，略微上揚的尾部造型不僅為C Coupe增加了下壓力，同時彰顯了運動氣息。同樣借鑒了S Coupe的尾燈設計和尾部扁平的造型渾然一體，採用LED光源的橫條型尾燈造型修長典雅。
賓士C Coupe的內飾設計和普通C級的整體設計是基本相同的，搭配銀色裝飾條的點綴，簡約又不失精緻。黑紅色為主的內飾顏色使內飾看起來內斂中不失激情。
功能十分豐富的賓士COMAND系統大家已經非常熟悉了，通過這套系統以及C Coupe選裝的AIR MATIC空氣懸挂系統來選擇駕駛模式，賓士C Coupe可以提供五種駕駛模式分別為：經濟、運動、運動+、舒適以及個人設定。
三輻式的方向盤以及平底化的設計還有儀錶盤上紅色的指針都可以隨時勾起你想要撒野的慾望，換擋撥片的加入時刻準備著陪伴你將要迸發出的激情火焰一起戰鬥。而真皮打孔材質的方向盤手感依舊出色。
賓士C Coupe採用了Frontbass車載音響，不管是高雅的交響樂還是激情的搖滾樂，這套Frontbass都可以保證良好的聽覺享受，但是如果你對此還不夠滿意的話，C Coupe還可以選裝更為高端的Burmester車載音響。
紅色的真皮坐椅雖然不是極為鮮艷的紅色，但是依舊能夠營造出運動的氣氛，較為深沉的紅色同時又不失優雅的氣質。寬大的兩翼可以提供非常飽滿的側向支撐，門板上的座椅控制鍵旁還配有座椅加熱和通風控制按鍵。後排寬厚的座椅可不是擺設，同樣可以提供非常舒適的乘坐體驗。
C Coupe不同的車型動力配置也不相同，其中C180 Coupe將搭載1.6T渦輪增壓引擎，最大功率115kW，最大扭矩250Nm，而C200,C260,C300都將搭載2.0T渦輪增壓引擎，不過動力調教並不相同，其中C300最大功率為180kW，最大扭矩370Nm。
賓士C Coupe採用了前四連桿獨立懸挂，后多連桿獨立懸挂，風格調教依舊偏向運動，除此之外C Coupe還配備了豐富的主被動安全系統，包括防碰撞預警、駕駛員疲勞提醒、自適應巡航、轉向輔助等等。
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