對於進藏的朋友，必須上硬傢伙，別說什麼麵包車跑車奇瑞QQ也能進藏，要血氣才是真越野。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
現在進藏車有哪些選擇呢？吉姆尼有個好聽的外號——窮人的賓士G。這足以說明它越野能力非凡。有人喜歡小巧的進口鈴木吉姆尼，小是小，本事一樣都不少，相比哪些大傢伙，越野更輕巧。不過要是有個兩三好走，估計裝不下。
容量大的性價比高的？要是五菱宏光不行，那麼網友分分鐘能找出千萬張這樣的麵包車飛馳在青藏路上，不過開這車的人基本都是藏區的人民或者載貨的商戶。要中國產的獵豹黑金剛和BJ40吧，便宜扛操。
那麼高端點的呢？吉普牧馬人，或者陸地巡洋艦
都說普拉多是進藏神器，有不俗的路面通過性能，這主要得益於前雙叉臂式、后四連桿式的懸挂類型搭配得恰到好處，特別是后懸挂橫向止推桿的運用，使得車輛在轉彎的時候更加穩定，不易出現轉向過度的情況。雖然底盤防護上做工沒有那麼精工細作，但是畢竟出身越野，性能才是最重要的。
不過最近以為新晉對手隔空喊話，要把普拉多拉下神壇。這位就是福特撼路者。預計10月份上市的撼路者，官方預售價為26.98-36.98萬元。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
撼路者採用福特中型皮卡Ranger的平台技術，採用典型硬派越野車使用的非承載式車身結構，包括大梁式底盤和整體式後橋懸挂，撼路者的底盤離地間隙為227mm，最大涉水深度達到800mm，具備相當出色的通過能力。為了提升撼路者的公路操控性能，它在剛性懸挂的基礎上還採用了類似瓦特連桿構造的多連桿懸挂系統，使其具備更好的穩定性和操控性，舒適性也獲得提升。 除了全系標配四輪驅動，福特撼路者還配備有TMS路況實時管理系統，增強了車輛的越野能力。駕駛者可以通過選擇包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四種不同的預設駕駛模式，從而讓車輛能夠在不同路況下都發揮出最佳的性能。此外，撼路者還配備後橋電子差速鎖和陡坡緩降功能。
其實要從價格上拼，普拉多早就輸了，不過老硬漢不是吹的，普拉多的可靠性和口碑已經置頂。
專註SUV與越野車跟蹤報道，請關注微信公眾號：yueyesuv
