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日系車具有性價比高、節油、性能穩定、做工優秀及維護保養成本低等優點，憑藉相比美系車耗油低，價格也低於歐系車，贏得全球巨大市場份額，特別是受到國內經濟型消費者的青睞。日系品牌主要有本田HONDA、豐田TOYOTA、日產NISSAN、三菱MITSUBISI、馬自達MAZDA、斯巴魯SUBARU、鈴木SUZUKI、五十鈴ISUZU、大發DAIHATSU等，國內大街上最常看的莫非本田、豐田、日產這三大品牌車型，可以說是日系車的代表品牌，請問這三大品牌的高端子品牌是哪些，你曾熟知？那就是本田的謳歌Acura，日產的英菲尼迪Infiniti，豐田的凌志Lexus。
謳歌（Acura）是本田汽車公司旗下的高端子品牌， 1986年創立於美國。其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確）；中文 「謳歌」取意為「對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。」 其以一個用於工程測量的卡鉗形象作為標誌，表現謳歌「精湛工藝，打造完美汽車」的造車理念。
超跑快訊/第一汽車報導
謳歌以前瞻科技及個性化的「運動豪華」理念重新詮釋了豪華車概念，鑄造了第一個日系豪華汽車品牌，在北美市場一經推出便獲得了巨大反響，銷售額飆升。於2006年進軍中國市場，也取得了極大的成功。
謳歌現有RDX、MDX、RLX、ZDX等車型，其中高端車型ZDX售價88.8萬起，此車型糅合跑車與SUV卓越性能，美感與豪情駕馭並存，定位於運動型多功能跑車，與BMWX6同屬於一個級別。ZDX前臉採取大面積盾形鍍鉻中網，鋒銳的掀背造型，全景天窗帶來的黑色車頂以及同后包圍融為一體的排氣口，這些設計賦予了謳歌ZDX更有衝擊力的未來氣息，同時展現了謳歌定位激情設計、運動奢華和極盡雅緻的品牌理念。
英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌， 1989年誕生於北美。其橢圓形標誌象徵著一條無限延伸的道路，橢圓曲線代表無限擴張之意，兩條直線代表通往巔峰的道路，無盡發展之寓意，無不體現英菲尼迪人永無止境的追求。
英菲尼迪以獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務著稱，迅速成為全球豪華汽車市場的有力競爭者，在北美市場與賓士、BMW、凌志分庭抗禮，如今英菲尼迪已擁有轎車、SUV、越野車及雙門跑車等全系列車型。
其中，英菲尼迪QX80 表現搶眼，2016款售價119.8萬。英菲尼迪QX80是一款全尺寸大型SUV，進氣格柵大氣，性能表現極為強大， 搭配5.6升V8大排量直噴式引擎，動力強勁，擁有智能全模式四驅系統，多種複雜路況都可從容應對，造型、工藝、配置及動力方面都非常出眾。QX80堪稱陸上奢華專機，氣度無可匹敵，盡顯王者風範。
「Lexus」（凌志）的讀音與英文「Luxury」（豪華）相近，毫無疑問，給人的感覺就是豪華轎車的印象。凌志（LEXUS）是豐田集團旗下的豪華汽車品牌，創立於1983年，在北美推出，僅用了十幾年便在北美超過了賓士、BMW的銷量。自1999年以來，連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座，2015年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位居豪華汽車市場第五位。
凌志的旗艦級豪華轎車凌志LS 600hL是豐田汽車旗下的頂級產品，是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車，如今新款2016款價格不菲，售價238.8萬。LS 600hL更具商務氣息，流暢的車身線條從車頭一直延伸至車尾，把整車突顯得無比修長優雅，前臉採用全新家族化的「紡錘」式設計元素，進氣格柵採取大量鍍鉻作裝飾，將凌志標誌反襯的更加高檔大氣，內飾極具奢華感，整車動感時尚，不經意間流露出低調的奢華氣質，無論是技術性能還是駕乘的舒心感皆可與德系豪華車相抗衡，毫不遜色於同級別車型。
超跑快訊/第一汽車報導
雖然日系三大豪華品牌銷量可與德系相抗衡，但品牌影響力遜於德系。 據J.D．Power數據顯示，賓士、BMW及奧迪是意向購車者心中影響力最高的品牌。賓士、BMW和奧迪三大品牌通過一直以來穩紮穩打佔據了80%以上市場份額，雖然凌志曾經非常熱銷，但德系三大豪華車在近年瘋狂擴張，它們卻處於萎縮的尷尬狀態。謳歌、英菲尼迪相對比較慶幸，通過明確「運動豪華」差異化的定位搶奪一定的市場。能否儘快增強品牌的認同感、信賴感及忠誠度將是日系豪華車所面臨的挑戰。
雖比不上賓士BMW奧迪德系品牌，但小日本利用產品打造了鮮明的日系車品牌形象，影響力不可低估，對於並不算髮達的中國消費者來說，這樣的豪車，價格相對德系低，性能穩定，維修保養相對經濟性，也算是一個折衷的選擇。一個小小的島國，竟然用汽車的方式「侵略」世界，中國也無所倖免，試問中國產自主品牌有哪款所謂的豪車能拿的出手？每當一款新車型出來就是投巨額廣告大吹大擂，靠太多商業化炒作來宣傳博得銷量。捫心自問：能不能抱著不斷追求完美的工匠精神打造好產品的心態來造車，為國掙點骨氣？ 雖然小日本有可恨之處，但亦有值得學習的地方，看看小日本三大豪華品牌的表現，中國產自主品牌情何以堪，中國產自主高端品牌之路還要走多遠？
