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日前，北京汽車黨委副書記、總裁李峰在內部員工大會上談及未來發展時表示：對北京賓士而言，要把握住新一代的產品周期做足文章，確立王者地位。
很明顯，李峰對北京賓士提出了爭奪國內豪華車市場第一的要求。眾所周知的是，在豪華車市場，北京賓士長期處於第三名的位置，一汽-大眾奧迪排第一，華晨BMW排第二。
事實上，早在去年10月份，北京汽車發布的未來五年發展的2020戰略中，對北京賓士的規劃就是，到2020年達到國內豪華車市場第一的位置。
超跑快訊/第一汽車報導
李峰在4月21日召開的北京汽車工會全員勞動競賽啟動大會上，重提了這一計劃，而北京賓士在2015年的銷量表現給他的這一次重提增添了不小的可信度。在回顧2015年時，他用「北京賓士，拼殺，贏！」這七個字概括了北京賓士去年的市場表現。
剛剛過去的2015年，中國汽車市場正式進入了增速放緩的新常態。在競爭日益加劇的大背景下，北京賓士卻憑藉著新一代C級轎車、高端緊湊型SUV車型GLA、新一代豪華中型SUV車型GLC等全新產品的密集推出，取得了逆市上揚的好成績。
公開數據顯示，北京賓士2015年全年銷售同比增長71.99%至25.02萬輛，占賓士在華總銷量的67%，而在2014年，這一數字還僅為55%。
反觀競爭對手，2015年奧迪中國產車銷售了51萬輛，同比增長3%；華晨BMW銷售28.66萬輛，同比增長2.7%。
從銷量數字來看，北京賓士已經與華晨BMW相差無幾，並且在去年，北京賓士已經有多個月份的銷量超過華晨BMW。
2016年，北京賓士還將迎來全新一代E級中國產轎車的上市。從目前曝光的產品實力來看，這又將是一款重磅級的車型，勢必給銷量帶來積極的帶動。按照賓士在華強勢的增長慣性來推測，今年北京賓士很有可能在銷量上超過華晨BMW。
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不過，與北京賓士產品布局相當的華晨BMW在不久之前還中國產了一款全新的2系旅行車，今年還將迎來中國產緊湊SUV車型X1的換代上市，並且這些新產品也必將刺激銷量的增長。
而北京賓士與奧迪中國產車銷量差距仍然很大。按照北京賓士今年30萬輛的目標來看，未來四年北京賓士要保持14%的增速，才能趕超奧迪中國產車在2015年51萬輛的銷量成績。
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