百萬級「明星」SUV，比寶馬X5還顯檔次，破百隻要4.9秒，堪比跑車

百萬級「明星」SUV，比寶馬X5還顯檔次，破百隻要4.9秒，堪比跑車

【購車網 平行進口汽車資訊】保時捷卡宴側面造型與線條基本沒變，同樣很難區別新老款。最大的扭轉仍然是來自尾部，換代卡宴以及換代Panamera同樣，採納了貫穿式尾燈組，扁平化設計讓它看上去並不像林肯的那般虛誇，反而尾燈組裡的LED燈源顆粒使其看上去凹凸有致，並且尾部品牌標識也放在尾燈組內，凸顯的質感很到位。從Panamera到911再到卡宴，貫穿式的尾燈成為了保時捷新車型的辨識度設計。

19款保時捷卡宴2.9T的外觀 ，總會被調侃設計師偷懶。但說句合理話，這種「以不變應萬變」的設計其實最難的，忠於原著還要跟上時代的步伐，最看考驗設計師的功力， 不出意外，新一代Cayenne仍然是長著一副「青蛙」臉，但臃腫感少了。

19款保時捷卡宴2.9T的車身線條十分流暢，也為其營造出典雅的流線型。而在尾部方面，新車 採納了與Panamera 相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體「Porsche」標誌與燈組融為一體，當在夜晚點亮時，辨識度會獲得進一步晉陞。

19款保時捷卡宴2.9T的長寬高資料分別為4918/1983/1690mm，軸距為2895mm。相比上代車型，車長增添了63mm、寬度增添44mm、高度降低9mm，總體視覺效果要更為低矮扁平。得益於全新平台設計，新一代卡宴較上代車型減重了65千克。

作為全世界最勝利的奢華SUV 之一，保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強悍的渦輪增壓發念頭、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及立異的顯示以及節制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎以及後橋轉向。

Cayenne S——全新2.9升V6雙渦輪增壓發念頭，最大輸出440匹，比前代車型增添了20匹;其最大扭矩為550牛米，選裝Sport Chrono元件後，百公里加速時間為4.9秒。