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作為特斯拉旗下的最速車型，MODEL SP90D已經發布了。在Ludicrous Mode（選裝包）的幫助下，這輛純電動汽車的百公里加速時間，在原有的P85D基礎上再次提升，直接到了3秒大關。其中0-60英里（約合96公里/小時）的加速成績僅為2.8秒。這個成績已經足夠秒掉不少的性能甚至是超跑車型，像什麼藍寶堅尼Huracan、法拉利458、保時捷911GT3 RS、奧迪R8也都跑不了。在驚嘆之餘，點評君默默掰起了手指頭，開始盤算：如今還有誰能夠「收拾」它呢？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
▲特斯拉MODEL S P90D：百公里加速3秒。
◆布加迪威航Super Sport
百公里加速時間：2.5秒
售價：3500萬元
迄今為止，許多量產車的速度記錄都與布加迪有關，而布加迪威航Super Sport絕對是個中翹楚。憑藉著那台怪獸級的8.0L 16缸（W16）4渦輪增壓引擎，能夠爆發出1200馬力的最大輸出功率，加上同樣驚人的1500N·m峰值扭矩表現，百公里加速2.5秒的成績就顯得輕而易舉了。除此之外，這輛「肥龍」的0-300km/h的加速時間也僅為14.6秒，最高車速能夠達到431km/h。幹掉特斯拉的Model S P90D（後文簡稱「P90D」），它必須是首當其衝啊。
◆保時捷918Spyder
百公里加速時間：2.6秒
售價：1338.8萬元
作為三大「神車」之一的保時捷918 Spyder，實力就不用點評君多說了。單是那台4.6L V8引擎的最大功率就達到了447kW（608Ps），峰值扭矩500N·m。再加上前、后兩台電動機，綜合最大輸出功率887馬力，峰值扭矩提升至1280N·m，配合7速PDK雙離合變速器，2.6秒的百公里加速表現，足以讓它俯視別人。當然了，1338.8萬的國內售價也讓不少人對它仰視。
◆2015款日產GT-R
百公里加速時間：2.7秒
起售價：158萬元
提到加速，又怎麼能少了日本的國寶級跑車——日產GT-R呢！被不少車迷譽為「戰神」的GT-R，一向以加速成績聞名。而2015款車型的3.8T V6 雙渦輪增壓引擎在經過調教后，最大功率提升至397kW（540Ps），峰值扭矩為628N·m，配合6擋雙離合變速器，也讓它成功進入了百公里加速的「三秒俱樂部」。2.7秒的加速成績不僅可以幹掉P90D，其158萬的售價相比其他車型，也顯得很「親民」了
◆藍寶堅尼AventadorLP 750-4 Superveloce
百公里加速時間：2.8秒
售價：801.1528萬元
看到這裡，可能會有人問點評君：為什麼不提那台著名的Veneno？原因很簡答：「對付P90D，大哥不用出馬，小弟就足夠應付了。」作為Aventador系列的旗艦車型，這台LP 750-4 Superveloce實力就已經夠強悍了：6.5L V12引擎，最大功率552kW（750Ps），相比LP 700-4車型，提升了50Ps左右。而它的0-100km/h加速時間僅為2.8秒，最高時速可達350km/h，同樣可以收拾P90D。
◆法拉利LaFerrari
百公里加速時間：2.8秒
售價：2250萬元
同樣作為三大「神車」之一的法拉利LaFerrari，頂著旗艦車型的頭銜，實力自然不容小覷。除了搭載6.3L V12自然進氣引擎，還有F1賽車上移植過來的HY-KERS混動系統助陣，總輸出功率高達963馬力，峰值扭矩超過900N·m，因此它的百公里加速時間不到3秒，而0-200km/h加速不足7秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上，絕對算得上是頂級超跑。（當然了，價格也很「頂級」）
◆邁
凱倫P1
百公里加速時間：2.8秒
售價：1260萬元
三大「神車」都說了兩款了，自然也不能少了最後一位：邁凱倫P1。同樣是家族的旗艦車型，同樣是搭載混合動力，P1的性能也同樣強悍：藉助3.8T V8雙增壓引擎，以及IPAS即時動力輔助系統，這輛超跑的最大綜合輸出功率達到了916馬力，峰值扭矩為900N·m，2.6秒的百公里加速時間也顯得順理成章了。
寫在最後：其實大家都明白，單純用加速成績去評判一輛車，絕對是片面的。除了以上說的6款車型，其實還有不少車型可以做到，只不過點評君想說的是，作為一輛純電動汽車，特斯拉不停地將自己的加速性能提升，意義何在？難道就是為了滿足車主能夠在綠燈亮時能第一時間竄出去的快感？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
如果是這樣，我寧願能夠將續航里程、包括整車的綜合品質進行提升，這對於用戶才是更實際的。（其實這次的升級還包括電池的選裝包，但僅僅也只能提升24公里左右）。畢竟您是一輛四門轎車，通勤代步才是主要任務。偶爾「貪玩」可以、但光想著宣傳自己的加速多快多快，就顯得有點「不務正業」了吧。
