第一家採用空氣懸架的汽車，第一家採用缸內直噴引擎技術，在賽車領域又讓保時捷吃過塵…..
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輝煌的只是曾經，如今再次回來，實際情況又如何？
寶沃品牌初來咋到需要快速改進而且是必須改進的幾個選項。
大家都會說後來者居上。這句話的表述是必須超過前者幾乎是全部產品力才能這樣說。但寶沃在各部分結構上沒有明顯的超限水平，寶沃雖然沒有什麼大的硬傷，但細節上還需要大量的細化，這樣能更加符合在銷售國的適應性。
超跑快訊/第一汽車報導
例如A柱在道路狹窄、車輛繁多的駕駛過程中視角的盲區就顯得太大了。下視角雖然夠用但還是不太足。如果身材比較小的人員駕乘就更顯不足。在交通信號燈前面等待停車和調頭時就會讓駕駛人員過於緊張。寶沃真正的硬傷是品牌的知名度，前隔柵在不知品牌效應時會顯得老氣。讓中國的重點未來的90后消費者望而卻步。當品牌效應有了知名度，老氣的前隔柵和LOGO就會成了文化象徵，就沒有了老氣的感覺。90后是這幾年消費的主體，不征服90后就不會有未來上好的表現。寶沃的知名度在中國大陸汽車市場還有很長的艱難的路要走，這條路荊棘坎坷。
超跑快訊/第一汽車報導
但願寶沃能創造又一個汽車文化的奇迹！
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