無論去年SEMA展會還是今年東京展會，寬體改裝似乎已經成為新的潮流。回想國內最近幾個展會，一定有人想起那台RWB保時捷，誇張的寬體包圍，誇張的寬邊輪轂都令人印象深刻。
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雖然今天介紹的不是RWB保時捷，但也是不可多得的一台寬體改裝案例。有人說這是見過最美的A7，對於外觀這種主觀性比較強的評價只能說見仁見智了。如果要我說的話，這是台最「騷」的A7。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
寬體奧迪A7
這樣一台車停在路邊，相信每一位路人都會忍不住多看幾眼，甚至拿出相機拍個照。畢竟亮紫的車身塗裝很容易成為路面的焦點。而對於喜歡改裝的車迷，則一定會有興趣深入了解這台性感尤物。
奧迪A7 WALD前唇
無論多少角度拍，最後你會發現，面對這樣一台車，你只有比它趴得更低才能夠發現它的美。前臉方面，原本的A7給人更多的印象應該是優雅，很多人改裝參照對象或者是RS7，但是車主選擇的則是WALD的前包，更換以後除了顯得更運動以外，熏黑中網以及車標讓整個前臉更具視覺衝擊力，並且隱約流露出絲絲的神秘感。
寬體A7側面
寬體的葉子板效果幾乎完美無瑕，透過鈑金一體化的改造，與車身融為一體堪稱完美。
MSE MS52-T輪轂
輪轂方面，車主選擇的來自美國品牌MSE的鍛造輪轂，型號為MS52-T ，尺寸方面則是20寸。工藝方面採用三片式鍛造，輻條設計方面簡潔幹練；盤面採用拉絲銀質感搭配鏡面圈唇設計，可謂光彩奪目，讓整車顯得相當有質感，無論是與寬闊的車身還是與紫色的塗裝，都形成鮮明對比。
Brembo剎車
在剎車方面，車主選擇Brembo的剎車。性能無容置疑，此外不得不說車主選用這套銀色配色方面也相當講究。因為銀色的剎車並不會像其他大紅大綠的顏色剎車那樣令騷氣的輪轂淪為配角，整體效果十分和諧。
A7隱藏擾流尾翼
A7隱藏擾流尾翼，它可根據車速自動伸縮以獲得額外的下壓力，增強高速行駛穩定性。在速度達每小時130公里時，它會自動伸展開來，在速度低於每小時80公里時則自動收起，當然也可以根據需要通過控制面板上的按鍵手動控制擾流翼的升起還是收起。個人認為，無論是升起還是收起，對於A7的性感沒有一絲影響。
RS7后唇
后唇方面選擇的則是RS7后唇，看上去只是雙邊雙出，效果雖然沒有雙邊四齣那樣霸氣外露，但動感之中不乏優雅，更能襯托出紫色車身塗裝的冷艷。
ACCUAIR氣動懸挂儲氣罐
從開始看到A7停車的狀態，大家都應該知道這台A7改了氣動懸挂，而我們在後尾箱也找到答案，ACCUAIR氣動懸挂儲氣罐。相信眾多HellaFlush玩家已經非常熟悉。
ACCUAIR空氣懸挂的 e-Level控制器，不僅可以四輪獨立調節還有三組記憶設定，高低隨意掌控，讓升降更加的快捷方便。
內飾方面，車主增加適當的碳纖組件作為點綴，令內飾搭配更加豐富，同時更具質感。
引擎艙
騷氣的外表下，又豈止一顆平凡的心。3.0升TFSI機械增壓引擎，採用缸內直噴和機械增壓技術，最大功率220kw(300匹)，從2900轉開始輸出440Nm的最大扭力。0-100公里/小時加速時間5.6秒。對於這樣的動力系統，相信對於絕大部分人來說已經綽綽有餘，所以在動力方面，車主大刀闊斧的激進改裝，表面能明顯看到的只是更換Karztec碳纖維進氣。能夠有效阻隔引擎艙的熱浪，降低進氣溫度。一般來說，進氣溫度越低，空氣密度越大，氧氣含量自然越多。所以更換Karztec后，再搭配GIAC ECU程序以後，動力提升也是相當明顯。
寬體奧迪A7
改裝清單：
Wald前杠RS7后杠
Accuair氣動控制
Giac ECU Giac變速箱程序
自製寬體
Brembo剎車
Karztec碳纖維進氣
碳纖維內飾
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
Alcantara車頂輪轂
MS52 T 20寸個性化定製輪轂 11.5J，ET負12。
