在路上，要是看到哪台車上有個這樣的標
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估計大家心裡都會默念：牛X~
是的，V12與生俱來就被貼上了大馬力、高扭力的標籤，也被很多人看做是超級跑車必備特徵之一。
超跑快訊/第一汽車報導
V12裡面大概是這個樣子的
由於V12引擎的結構特點，使得它在每個衝程都能有3個氣缸在同時點火推動曲軸做功，所以其運轉的平順性極佳，曾經有人測試，將一枚硬幣豎立在運轉的V12發動機上，硬幣都可以屹立不倒。
正因如此，V12不只是超跑和賽車的專屬，頂級的豪華座駕也對它情有獨鍾。
比如勞斯萊斯，全系都搭載V12引擎
可能有人不知道，所有勞斯萊斯的引擎，其實都是BMW包辦製造的。
比如這台6.6T V12引擎（571馬力，780牛米），能把自重將近2.5噸的古思特百公里加速時間提到4.9秒。
然而，BMW覺得這還不夠
他們把這台引擎強化到了610馬力，800牛米。打上了M的logo
並且，把它塞進了一台7系裡面
就是這台
M760Li xDrive
百公里加速達到了驚人的3.7秒！
成為了有史以來最快的量產BMW車型！
當然，也是所有豪華D級車中的最速座駕！
是不是燃爆了？
接下來，蔥哥給大家請來一位大咖來好好聊聊這台車～
大咖聊車
在他出場之前，先來領略一下這位壕的日常生活～
勞力士遊艇
S1000 rr，壕的日常玩物之一
這位大咖就是現任時尚傳媒集團汽車總監梁朝輝老師，他可以說是中國汽車媒體圈教父級人物。
在十幾年前，國內私家車剛要開始普及的時候，他就主導了中國第一本高端汽車雜誌《座駕》，並出任主編；平時遊歷各國，參加過無數豪華車、超跑的活動，也是無數豪車車主，對豪華車有著深刻的見解。
來聽聽他是怎麼聊M760的吧～
除了V12 還有什麼？
如梁朝輝老師所言，強悍的引擎只是M760Li xDrive的一部分。為了讓這台車同時能兼顧舒適性和操控性，BMW這次在底盤上也做足了功夫。
採用了魔毯智能空氣懸挂系統，通過兩個攝像機判斷前方的路面狀況，結合不同的駕駛模式，自動調節懸挂的軟硬，還能自動降低或升高車身。
同時通過主動防側傾功能的電子機械式穩定桿，有效的抑制了車身在過彎中的的側傾。
更輕的車身（內部一些結構採用了高強度的碳纖維）、讓這台BMW變得輕又堅固。
有了四驅系統（偏後驅），讓這台車有了更好的抓地力，大馬力的V12可以盡情發揮；同時由於搭載了四輪轉向系統（根據行駛狀況，後輪可實現與前輪同向或反向），無論高速還是低速，都讓這台車變得更靈活，更高的操控極限也隨之而來，使D級車也能輕鬆駕控。
正是擁有這些技術，讓舒適和操控這對冤家在M760Li xDrive產生了愛的結晶。
如果你碰到它…
給你幾個線索，讓你給身邊的小夥伴上一堂生動的裝X課～
當然最明顯的是尾標
車身側面的V12
空氣動力學套件，專屬的20寸輪轂和卡鉗
內飾全新的運動方向盤：（擋把旁邊也有V12）
當然你還可以跟他說，這台車上還有激光大燈、3D畫面的360°全景影像系統、可以隔空用手勢操作的iDrive系統等等高大上的配置。
然後你可以說，這台車的預售價是266.8萬，對於自己的500萬存款來說還是小意思，只不過取款密碼每周都沒試對，所以還沒取出來，呵～呵～
說在最後
在如今大量推廣小排量渦輪增壓的時代，BMW敢於嘗試將2.0T引擎裝在一台7繫上；
同時，它還堅守著自己的陣地，任性的搭載著6.6T V12，讓7系豪華的外表下也有一顆超跑的大心臟，也讓人們知道，一台追求極致的豪華D級車可以兼顧動力、操控，以及舒適。
超跑快訊/第一汽車報導
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