小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
前兩次我們盤點了27款炫酷的儀錶盤和43款炫酷輪轂，向人們展示了如今的汽車行業已經不再只是單純的代步工具，而向機械藝術的方面轉變，而今天我們將要 說說汽車上最重要的一個部分——變速桿。變速桿沒有儀錶盤和輪轂那麼吸引人，但駕駛者更在意的卻是它，因為只要我們開車就會與它「肌膚相親」。雖然個性帥 氣的變速桿沒有儀錶盤和輪轂那麼多，但吸引眼球的程度並不遜色於它們。好了，閑話不多說，下面我們就去盤點一些，那些具有炫酷變速桿的車型。
來源車型：奧迪R8
超跑快訊/第一汽車報導
奧迪R8的變速桿立體感很強，桿頭大小適中，操作起來會有不錯的手感。
來源車型：布加迪威航
作為超豪華跑車的代表，布加迪威航的變速桿採用金屬與實木的搭配，向人們詮釋了什麼是藝術與豪華的完美結合。
來源車型：日產GT-R
日產GT-R被譽為跑車界的戰神，和外觀一樣，它的變速桿以簡潔方便為主，但並不缺少氣質。
來源車型：帕加尼Huayra
帕加尼Huayra的變速桿具有很強的金屬氣息，讓人看起來就很有想操作它的慾望。
來源車型：起亞K900
起亞K900其實就是韓國本土的K9，它的變速桿看起來挺有科技感。
來源車型：豐田Mirai
豐田Mirai的變速桿設計得很簡單，但擋位顯示的視覺效果還算不錯。
來源車型：比亞迪唐
比亞迪在新能源車型上一直都能給我們驚喜，其中比較有代表性的就是唐，它的變速桿短小精悍，厚重感十足，實際操作起來需要一定時間來適應。
來源車型：BMWi8
BMW的變速桿被網友稱為「大雞腿」，而最明顯就是i8的變速桿，造型確實很個性。
來源車型：江淮iEV5
說到「大雞腿」變速桿，我們中國產電動車型——江淮iEV5的變速桿要比BMW車型的變速桿更像「大雞腿」，是不是看起來就有想吃掉它的衝動？
來源車型：法拉利430
法拉利的車型在外形設計與性能上讓大家印象深刻，而它旗下車型的變速桿也同樣讓人眼前一亮，不過在法拉利上就不能叫變速桿了，因為沒有擋桿了，像最具有代表性的車型——430換擋時是用按鍵方式。
來源車型：法拉利458
法拉利458與430一樣，用的也是按鍵式換擋，但它將按鍵設計在了一個豎起的「杆子」上，視覺效果要優於430。
來源車型：邁凱輪570S
邁凱輪的跑車在國內的影響力雖然不如法拉利，但旗下車型的藝術氣息並不遜色於法拉利。邁凱輪570S的變速方式同樣採用按鍵式，但視覺效果明顯不如430和458，有些太過普通了。
來源車型：謳歌NSX
謳歌NSX的變速方式為按鍵式，不過操作起來較為複雜，沒有法拉利和邁凱輪的車型那麼方便，不過複雜就代表有「逼格」，逼格=個性炫酷。
來源車型：藍寶堅尼Aventador
和謳歌NSX不同，藍寶堅尼Aventador的換擋按鍵設計得非常簡單，簡單得讓人很難相信這是一款藍寶堅尼。
來源車型：林肯MKZ
說到按鍵式換擋就不能不提林肯的車型，像MKZ這種一眼就能看出該怎麼操作，相比擋桿式換擋，按鍵式換擋的優勢是不會掛錯擋。
來源車型：日產聆風
日產聆風的換擋方式採用旋鈕式，這種方式最大的優勢就是提升空間利用率。
來源車型：捷豹XJ
說到旋鈕式換擋，就不得不提路虎捷豹的車型，因為國人最早知道旋鈕式換擋這個名詞就是通過它們的車型所了解的。
來源車型：長安奔奔
中國產品牌最大的殺手鐧就是「模仿」外形設計，不過像長安奔奔這樣只模仿變速方式的倒是很少見。
來源車型：賓士邁巴赫S級
賓士的中高端車型都採用懷擋，這種方式比旋鈕式換擋更能提升空間利用率。
超跑快訊/第一汽車報導
來源車型：藍寶堅尼Huracan
藍寶堅尼Huracan「颶風」是小牛蓋拉多的替代車型，它的外形設計以及性能讓人印象深刻，其國內「粉絲」不比「大哥」Aventador少。而Huracan的變速桿設計得非常個性，酷似電閘，比Aventador的按鍵式換擋炫酷得多。
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