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一提到渦輪增壓引擎，好像沒有渦輪就不買車的節奏，似乎沒有渦輪引擎就缺乏高科技的節奏，特別是90後車主，像標配一樣全部選擇T車。
渦輪增壓引擎似乎成為車主選車的一種主流，在這種大趨勢下，大眾以及通用品牌都推出了小排量的1.4TSI渦輪增壓和1.6T渦輪增壓動力，就連一些自主品牌也紛紛大打渦輪增壓的好牌，陸風X7就配有渦輪引擎。
最近兩年，渦輪增壓有方興未艾之勢，車主們瘋狂的青睞。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
那麼什麼是渦輪引擎？
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用引擎排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當引擎轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下引擎的轉速，就可以增加引擎的輸出功率了。
當然，渦輪引擎的有勢在於：
首先，渦輪增壓可以在排量較小的情況下提供更大的功率和扭矩，最直接的表現就是同樣排量的兩種引擎，渦輪增壓引擎的提速快的沒邊。
因為渦輪增壓器常用於跑車或者方程式賽車上，這樣在引擎排量受限制的賽車比賽里，能夠發揮其更大的功率和快速加減速的作用，特別是加速的能力。
其次，是渦輪增壓也在理論層面上提供更好的油耗表現。
渦輪增壓啟動有一個引擎轉速限制，高爾夫6和速騰1.4TSI都是1.4T渦輪增壓，且介於是在1750rpm時候實現，駕馭這種渦輪增壓車型只要換擋以及行駛轉速達不到1750rpm時，更多的時候，我們其實是開著一台1.4升自然吸氣車型在前進。
這樣是可以節約油耗的，不過動力性能也不是特別充沛了。
渦輪引擎當然也有缺點：
首先，使用和維護保養成本費用較高，相比普通自然吸氣車型，渦輪增壓車輛的保養費用一般都要更高一些，必須用全合成耐高溫機油。
另外，是那麼渦輪輪增壓部件有使用壽命周期，比如早期的帕薩特和寶來就是6萬公里必須更換，也就是說達到一定的里程容易壞。
其次：渦輪引擎容易自燃，這也是很多車主的擔心，很多大眾系配置渦輪引擎案例很多！
福特渦輪引擎：引擎1000馬力時的工作狀態，達到1000馬力時，渦輪已經超過1600攝氏度：
普通渦輪引擎能夠在啟動后不久輕鬆達到600攝氏度，而使用AVG技術的渦輪會產生1000攝氏度的高溫：
就不難理解大眾系列配置渦輪增壓引擎的車為什麼容易自燃了，這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會引燃汽油，繼而導致爆炸。
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至於選車是否選擇渦輪引擎，那要看自己的訴求了！
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