腰線是現在的汽車中最重要的特徵線之一，它和引擎艙蓋線，車頂弧線和行李箱線共同構建了汽車車身的大體輪廓線。在腰線造型設計中，汽車的腰線和前後燈的銜接方式，以及前後燈在整體形面上的結合方式都要保持一致。因此腰線設計是汽車的外觀特徵的關鍵因素。
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汽車的腰線設計大致有如下幾種類型：
1.門後上調型腰線
這種腰線以法拉利跑車、美國肌肉跑車等為代表。這種腰線的設計是由其總體布局決定的。法拉利跑車採用中後置引擎布局，相比於低矮的車身來說，引擎的位置比較高，為了屈就這一點，車門的往後一段就要往上拉起，同時又為了車身前後的平滑過渡，這種類型的腰線就產生了。美工肌肉車以前置引擎為主，採用這種腰線主要是為了營造肌肉車的視感。
超跑快訊/第一汽車報導
2.大圓弧形腰線
大圓弧形腰線以奧迪為代表，是一種略帶一點弧度的腰線。奧迪的腰線設計位置位置比較高，雖不似很銳利但是清晰連貫，從前大燈引出一直到尾燈的尖角結束，中間經過前後翼子板，腰線的深度不受突起的翼子板的影響。
3.側面曲度過渡非常平滑的不明顯型腰線
這類腰線以賓士為代表。以前的賓士的腰線很不明顯，他的側面輪廓過渡非常平滑，這樣能夠體現出整體的雍容華貴的氣質；現在賓士的腰線設計越來越明朗，新C級，新E級，新CLS級新CL級等都採用明朗的腰線設計。但是再豪華車上依然採用保守過渡平滑不明顯的腰線。
4.直線向下的腰線
此類腰線主要出現在類船型車身的車型上，典型代表就是勞斯萊斯還有紅旗L5。這類腰線從前大燈開始到后尾燈結束，營造出大氣，穩重的，超豪華的視感。可以說這種船型車身的大氣、穩重的感覺這種腰線的運用功不可沒。
5.直線上揚的腰線
這類腰線以BMW車型為代表，這種腰線從車門前部的翼子板處開始斜向上延伸到車尾處，營造出硬朗運動的效果。
6.超級跑車的腰線
超級跑車都具有超凡的外表，車身特質特別突出，外觀元素也明顯區別於其他一般跑車。由於超級跑車車體較普通汽車寬（輪胎超寬所決定），腰線的線條設計就比較靈活。
超跑為了給引擎散熱的進氣口預留空間，側面的設計往往不能平整，通常情況下，車門部分內凹，前後翼子板外凸。典型代表有法拉利、帕加尼等。而另外一些超跑，如藍寶堅尼則是靠著整體的造型出彩，它並沒有法拉利那飄逸的線條，但是其前低后高的楔形車體造型擺出一副俯衝的姿態，進攻趨向強烈。
7.其他類型的腰線
賓士B系的腰線可以看到有兩條，上邊一條由前大燈眼角處開始略向下延伸到後門中部；下邊一條有前車輪后的翼子板處開始先略向下走到前車門中部，之後突然上延伸到油箱蓋處。這種雙腰線的設計凌厲之中又帶有一絲的活潑。
紳寶D50的腰線設計還是可圈可點的。同樣的雙腰線設計，一條從前大燈的下部開始向上經過前輪眉到前門把手處；另一條從前門把手下部開始向上經過後門把手到后尾燈處。這種腰線構思巧妙，前後車門把手分別被兩條不同的腰線穿過而兩條腰線又首尾平行呼應。營造出一種硬朗、青春、運動的感覺。
超跑快訊/第一汽車報導
腰線的設計先要綜合考慮到空氣動力學布局，汽車的整體設計，提升汽車的性能和美感。本篇文章的腰線類型只是一個大概的分類，不代表全部。不足之處還請各位看官讀者們不吝賜教。【文/憂鬱
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