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導語：全球車市銷量增長，很大程度上要歸功於SUV的貢獻。法蘭克福車展上，SUV新品層出不窮。這SUV大美腿，還是能再玩兒個幾年。
文 ▍起司貓
一直穿雲箭，凡人SUV來相見。
超跑快訊/第一汽車報導
男人形容對美腿的愛時會說，這腿我能玩一年；而對於車市來說，SUV也著實是一條夠玩幾年的美長腿。
雖然辣么多人都在說SUV日趨飽和，已成血拚廝殺的紅海；都在說未來不可期，SUV前途未卜，但你瞅瞅法蘭克福車展，這個享有「汽車奧運會」的國際A級車展上，多款全新SUV車型紛紛迎來首秀。
本次車展上，先後將有捷豹F-Pace、賓利添越、途觀、全新雷諾科雷傲、全新BMWX1、全新起亞智跑、奧迪E-tron Quattro、全新賓士GLC、寶沃SUV等數十款全新SUV首秀。
我去，這陣仗，SUV特么是全面覆蓋的節奏啊，從土豪（添越）到極客（奧迪E-tron Quattro），從潮人（BMWX1）到復古（寶沃SUV），一網打盡。
為神馬SUV就火的如此多嬌，引無數（豪華）車企競折腰？
讓我們從車展所在的大歐羅巴說起。一開始，對於SUV，歐洲人民是拒絕的：
這條2006年的新聞表明，腐國人民對SUV是乳齒嫌惡，被稱為「拖拉機」or「油耗子」；在倫敦只有切爾西的富人區才會開一輛燒油的SUV炫個富。
傲嬌的腐國人甚至認為就是這丫導致了切爾西的空氣污染。你咋不說你丫放屁還污染空氣呢。
時來運轉，更實用、更好事業和更高效引擎的問世，以及BMW提出的城市SUV概念的出現，逐漸改變了人們的消費習慣。
趨於實用理性派的歐洲消費者愛日產新逍客勝過本土途觀
現在，歐洲市場SUV銷量已經連續兩年增幅超過10%，上半年日產新逍客在歐洲直接干出了12.43萬輛的漂亮成績。巴掌大的地兒，誰說跑不出SUV？
一腳跨美洲，這疙瘩的塊頭肌們喜歡開皮卡，又丑又燒油。但一個有趣的現象是，BMWX5和賓士ML當年卻都把自己SUV的成產線放在了其北美的工廠。不可謂不重視。
回到全球最大的汽車市場——中國。合資車企在中國賺得盆滿缽滿靠的是當年下探的一系列緊湊型轎車，還有專供土豪和government的豪車，SUV領域，也就大眾途觀混的風生水起而已，SUV的半壁江山幾乎被自主品牌壟斷。
要說原因，價格！價格！價格！重要的事情說三遍。中國的消費者扛著GDP歡脫而小碎步前行，所以在買車這事兒上，承受能力仍然有限。
所以經濟實惠的緊湊型SUV成為首選。自主品牌憑藉這條捷徑賺得「叫好又叫座」，甚至成為了品牌發展的扛把子。
其次呢，合資車企盤子太大，不好轉彎，中大型SUV賣不過緊湊型小弟，對於這樣的消費需求無法及時對口，看著嘴邊肥肉吃不著，干著急。
所以這次車展，各車企亮相多款SUV，而且隨著SUV在全球市場引起的「溫室效應」，這些新車之後也會陸續登陸中國，甚至是瞄準中國市場而推出。
比如賓利添越。額，這名字太特么難聽了。說好的要造Felcon呢？名字雖low，但人家是全球首款超豪華SUV，配色都是亮瞎狗眼的土豪金，直逼中國和中東市場的土豪們。
本喵彷彿嗅到了麻袋跟鈔票混合的奇特味道，散發在添越豪華奢侈的車身周圍。
再比如捷豹F-pace。就不說捷豹跟路虎已經合體了還自己整個SUV玩意兒是想鬧哪樣，不過瞅准了中國市場那簡直是不言而喻的。看看它那全程在上海拍攝的廣告，跪舔之情溢於言表。
英菲尼迪在中國全靠娛樂營銷上位，拉攏了不少粉絲，Q30將繼續圈錢行動。而大眾的全新途觀家族，簡直是抱團要殺回中國跟我大天朝的哈弗H6一決雌雄。
東拉西扯了那麼多，其實本喵就想說，一款車型的風靡一定與市場需求密不可分。
SUV亦是如此。窺一斑而知全豹，不僅普通消費者，全球的土豪們也在追逐著SUV的激情與實用。SUV火，帶著超豪華車們也跟著想摻和一腳撈一把金。
超跑快訊/第一汽車報導
IHS Automotive分析師伊安·弗萊徹（Ian Fletcher）曾發布報告預測稱，到2017年全球超豪華SUV年銷量將達到22,800輛；同時期非SUV的超豪華車銷量將同比增長20%左右，達到32,400輛。
如今，全球車市銷量的近一半都要歸功於SUV的貢獻，因此擁有一款合適的SUV車型，也成為了能夠提升車企在主要車市的表現的利器。看來這SUV大長腿，還是大有可玩滴。
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