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作為法蘭克福車展，可以說是全球最重要、最具展示能力的車展。這不僅僅是因為，車展的歷史了得、而且也是因為，德國的汽車工業在世界具有很強的競爭能力。特別是現在這個階段，德系車儼然已經成為世界汽車發展的領袖！所以，法蘭克福車展每一屆都能夠吸引全世界的目光、也就自然而然了。
作為這屆法蘭克福車展，主展的跨國車企，顯然是帶著在法蘭克福車展升華、在中國市場落地的心態參展的。由於各個跨國車企在世界第一大市場出現了不同程度的波動，使他們引以為豪的技術與設計的引領開始發生動搖！在加之新能源技術的從頭開始，這就必然會使跨國製造企業，要重新尋求新設計與新技術的引領，恐怕也只有這樣，他們的創新設計與技術，才能夠受到中國汽車市場的青睞。
這一次，本田很早就發布了思域的新概念車。很顯然，這是為了針對與德系車競爭以及為中國市場布局而進行的全新展示。因為，從本田的角度看上述兩大競爭問題，一旦失去了這樣大的展示機會，無疑會在建立第一印象方面落入下風；而在國內由於受來自於德系車與同門兄弟的擠壓，也使得自身的產品，偶爾出現好車不好賣的問題。所以，正是基於這樣的一種心態，這屆法蘭克福車展，自然需要本田在各個車型與各種技術層面尋求爆發的途徑，這或許才是面對法蘭克福車展的本田膨脹心裡。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
作為思域車型，本田一直以來都是讓這款緊湊車型與速騰、科羅拉等產品進行競爭的，但不知是由於別人的產品了得、還是自身的影響力不夠，以至於長期受到這些火爆車型的擠兌，這難免不是本田思域長期處在暗起暗憋的狀況之下的寫照。而更重要的還在於，人們更多的用本田作為改裝車的基礎車型，足以表明本田的品質與技術又都是上乘的。所以，這樣的一經比較，更體現出本田英雄氣短的一面。
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這一次本田所發布的思域，無論是車型的大氣、還是新技術的更多運用，都一改以往跟在別人後面走的窘境。誰都知道，新車設計的吸引力，不僅體現在造型的優美與創意、還體現在整體功能性的人性化程度如何，所以，這一次本田新思域的概念，可謂是以兩手抓、兩手都硬的特點進行打造的，這確實已經是本田真正抓到了一定的先手優勢。
能夠看得出來，本田思域的新概念，周身散發著設計的儒雅之氣。一方面設計的精巧，給人一種新時尚流體的新感覺；另一方面這款車十足的新功能特點，也讓消費者感覺到驚奇，特別是，在完善功能屬性層面，本田思域的空間以及運用空間的人性化程度，都已經遠遠超越了人們的想象，這就自然會使這款新車形成了與消費者心理互動的新特點。所以，在本田發布新車的同時，也就註定說明了本田的發力，已經不再使品牌走過場，而是要憋足力與競爭對手比拼一場、並做好了充分準備要在中國市場普及新技術，這或許才是屬於本田的幹勁！
凌 然
