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在義大利乃至全世界，藍寶堅尼都是神秘、傳奇、可憐的。
費魯吉歐藍寶堅尼1916年出生在義大利北部，他年輕時曾擔任義大利皇家空軍的機械師，對機械的工作原理有著深刻的認識，對機械的運轉了如指掌。他本來想建立一家製造飛機的公司，但被政府拒絕了他的申請。後來他開始生產農用機械方面的東西，同時他也是一個跑車迷，而他的商業頭腦所賺的錢足夠讓他買他最喜歡的跑車——法拉利。
一日，藍寶堅尼最喜歡的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑車製造公司投訴變速箱問題，遭拒。氣憤之餘藍寶堅尼聲討法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答覆更絕：用不著一個做拖拉機的來告訴我如何製造跑車吧！
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
法拉利在早期一直用力與跑車賽事方面，而民用的車型只是用來賺錢支撐賽車事業的。所以在民用法拉利的車型的性能是很一般，但及算是這樣，大家都不敢有什麼怨言，因為你的抱怨可能會導致法拉利公司禁止你購買法拉利，人都是這樣的，特有的賤性。
生性孤傲的藍寶堅尼被自己所敬重的人如此嘲弄，後果還算嚴重：變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車並傾家蕩產，「藍寶堅尼跑車製造股份有限公司」在距離法拉利之都Modena僅15公里的Sant agata bolohgess新建。
而憑著藍寶堅尼的出色商業技巧，他大量的挖掘法拉利公司的人才，當時包括著名的貝薩里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的設計師。在當時，他的名氣完全不輸於恩佐，他設計的3.5升360馬力的V-12引擎成為藍寶堅尼挑戰法拉利的旗幟。
1963年10月26日，義大利都靈車展，藍寶堅尼推出他的第一部作品350GTV（底盤編號0100），極速280公里/小時，僅生產一輛。終於，一個惡魔誕生了，一個走特立獨行路線的惡魔，這個惡魔讓義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。在1980年藍寶堅尼也經歷了多次的易主。
現在藍寶堅尼屬於奧迪旗下，其現在的影響力更加今非昔比，在超跑性能方面已經少有對手了，法拉利也不例外。
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