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關於法拉利LaFerrari，保時捷918 Spyder和麥克拉倫 P1的巔峰對決，從媒體到車迷都早已翹首期盼一整年了！但由於法拉利和麥克拉倫的扭捏，直到TopGear節目停播，這場對決都沒有成功上演。
英國人，你們是猴子請來的逗比嗎？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
麥克拉倫 P1 (左上)， 法拉利LaFerrari (右)，保時捷 918 Spyder (左下)
又是英國人，繼Chris Harris的「消協執法」后，Chris Evan獻出了自己的LaFerrari，聯手Fifth Gear主持人Jason Plato在本周五的節目中和法拉利公司對著幹了一回。他們將辣馬溜進了TopGea賽道撒歡，並跑出了目前僅有的成績1:14.2，落後於Pagani Huayra的1:13.8。然而從賬面數據看，Pagani的720匹馬力和3.2秒的0-96k/h的加速能力都比LaFerrari的950匹混動馬力以及3秒內的加速能力遜色不少，獨舌君心中默想：法拉利又被自己的神PR甩臉了啊。
TopGear測試PaganiHuayra
被Chris Harris抽了一耳光的法拉利
Chris Harris 測試法拉利LaFerrari
早在4年前，英國獨立汽車媒體人Chris Harris撰文曝法拉利在媒體測試中「作弊」，具體行為是兩台車分別針對操控和直道調教，同時換半熱熔胎增加額外抓地力等提高性能表現。此文引起軒然大波，最後以該獨立媒體人被禁止測試法拉利任何車型收場，直到2013年才解禁。現在再看Chris Harris測試法拉利的視頻你會發現他嘴甜了不少。但獨舌君不得不補刀，連媒體都無法完全買通就敢出此策略，法拉利也太把自己當回事了，「作弊」行為也被輿論挖苦至今。
車主聯合媒體再對法拉利宣戰
至於說為何此次Evans和Plato英勇，我們先來看一下法拉利對於三台神車對決事件的態度。法拉利一直採用極端的公關手段掩蓋自己的心虛：1. 媒體不得在任何非法拉利允許的場合下試駕該車，且不可以以數據對比形式測試三台車，一經發現即拉進黑名單； 2.任何媒體不得駕駛非法拉利提供的LaFerrari進行測試，一經發現同樣是和Chris Harris一個下場； 3. 任何車主不得提供車輛給媒體進行性能測試，違者將被取消VIP購買資格。看了以上要求不得不佩服法拉利的神邏輯，敢情義大利人把自己當作宇宙唯一跑車生產商了呀，即便身為法拉利腦殘粉的獨舌君，在此也不得不唏噓（雖然法拉利開起來真的很銷魂）。
英國媒體人兼法拉利收藏家Chris Evans 和他的法拉利LaFerrari
此次測試LaFerrari並做出成績的著名主持人兼車手Jason Plato
看到這裡，你應該已經明白他們的行為有多英勇。一個來自汽車媒體，一個做著媒體還是法拉利的擁躉，這是抱著不再和法拉利打交道的決心么？或者因為沒有真正將三台車拿來對比而打了規則擦邊球？獨舌君不得而知。但可以肯定的是，即便是有條件限制（賽道略微濕滑，非Stig駕駛，以及Pagani採用半熱熔胎跑了TG賽道），這兩個人（其實節目中剛買下LaFerrari的F1世界冠軍Lewis Hamilton也在場作為見證者）製造的麻煩已經夠法拉利公關部忙一陣子了。畢竟法拉利也不希望自家跑車比競品慢的鐵證被傳出去一星半點兒，何況現在已滿城風雨。
法拉利能否接住這又一記響亮的耳光
且看目前三台神車的戰況分析：首先918 Spyder頭頂北環最快量產車的皇冠且在和P1的美媒測試中又下一城；P1在各媒體評價中又廣受好評，且在車迷輿論中被大多數人認為能夠拿下LaFerrari；而法拉利卻在各種推諉后被曝落後於紙面數據和技術都不及自己的2012年小廠跑車。作為頂級奢侈品牌之一，法拉利目前的品牌形象堪憂，在F1賽事中一蹶不振，量產跑車又遲遲不敢和競品正面交鋒，Evans和Plato此次又是當頭一棒。另外，在美國人入主法拉利后，宣布要提高產量，這一舉動直接影響了法拉利跑車的稀有性。在獨舌君看來，現在已經是法拉利不得不做出決策的時候了，讓我們一起拭目以待法拉利會如何接招吧。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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