對於法拉利這一品牌而言，每款原型車都凝聚了無數設計師的心血，應該都會被不惜代價的保留下來。然而，凡事都有例外，在「躍馬」的歷史車型中，有這麼一款重要車型，其原型車早已成為碎片，且是由創始人Enzo直接下令銷毀！這就是法拉利156 F1——由Phil Hill駕駛的一款超級戰車，甚至被無數法拉利迷譽為品牌史上最美車型。甚至其最成功的後輩，F430在很大程度上，就是借鑒了156 F1的空氣動力學。
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這款單座的F1戰車曾僅僅在1961年一年，就在5項世界級國際汽車大獎賽中奪得勝利，更不要說其它有名沒名的大小賽事了！就在它最輝煌的時刻，卻像謎一樣徹底消失在那個熱血沸騰的賽車年代。
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Sharknose（鯊魚鼻）是當年車迷對156 F1的昵稱。顧名思義，其犀利的車頭是有多迷人。這枚「鼻子」是為了更好地給冷卻器散熱而特別打造的。車頭的躍馬標誌后，有一個「遮陽棚」式進氣孔，能利用由上而下的氣流，迅速地將正面襲來的氣流導出，減少車頭的阻力。此外，前輪旁還有兩個對稱的進氣口，可以很好地將空氣從車頭引向車尾引擎。而車尾的「百葉窗」為所有衝進來的氣流打開方便之門。可以這麼說，這輛車全身遍布著各種干擾設計和冷卻用進風口——早期車型的設計就可以如此大膽張揚，集美學和科學於一身，真讓人無比驚嘆。
可惜，正是由於其特立獨行的鯊魚鼻（車頭內冷卻箱后就是油箱，一旦出事可想而知），卻葬送了好幾位超級車手的生命，最後也讓自己死於Enzo的怒火中。最著名的莫過於1961年蒙扎賽道的可怕慘劇——車手Wolfgang Von Trips和多名觀眾都在那次事故中不幸喪命。除此之外，它還有好幾次「斑斑劣跡」，包括De Portago和Nelson在1000英里拉力賽中的慘劇。
不過，單純因「闖禍幾率」就將156 F1抹殺也太過天真。的確，這款車是在Enzo的極度憤怒中被下令銷毀的。但更多人相信，「鯊魚鼻」的死亡和法拉利內訌脫不開干係——會不會像島國偵探小說中所推測的那樣，因為誰打造了這款車？這答案就記錄在法拉利經營史上。運動總監Romolo Tavoni，工程師Chiti、Bizzarrini和Tavoni，可以說是整個全體管理層，1961年錦標賽后數月內與Enzo發生嫌隙，且是無法調和的那種，並在不久之後集體辭職。而根據Romolo Tavoni回憶，他親眼看著這款凝聚著大伙兒心血的156 F1被銷毀得「四分五裂」，他們和Enzo的關係也就此「四分五裂」。
「如今，造訪法拉利的訪客幾乎都是行走在曾經顯耀於世的156 F1賽車的殘骸上。」曾在法拉利技術部門供職數年的Angelo Castelli這樣描述，「那些應該被供奉在法拉利神聖殿堂的156 F1底盤，被切割成無數的小塊，放入了用於加固工廠大方木的膠合劑中。」
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