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不說過去的事情，就說這最近的10來年，Volvo就一個字「怪」。這裡沒有貶義，只是Volvo實在是劍走偏鋒成癮。新的XC90全系4缸機器就不說了，也不知道怎麼想的，銷量估計要跪。Volvo和好兄弟Saab一個主打安全一個主打「飛行」，貼地飛行的Saab已經把自己玩死了。大約是08年的時候，s40在中國如日中天，大街小巷都能見到，當時也去展廳看過這款車，坐進去的時候就震驚了。這內飾簡陋的一必啊，再看看配置，安全配置到不少，能看得見的高大上配置沒幾個。可以說除了安全，Volvo並沒有什麼亮點，動力不突出，配置算是樸素，價格也並不低。還有後來的s80，那bling bling 的中控實在是不好說啥了。
Volvo和BBA的差距後來也越發明顯，BBA的研發實力，和產品覆蓋都不是Volvo 能比的，銷售和網點就更不能同日而語。不過Volvo 的安全卻是金字招牌，當年xc 60的City safety 效果比大多數的BBA要好得多，一個桶一塊木板太長往往也沒啥大作用。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
BBA 更符合大家的胃口，外觀要運動要霸氣就給你霸氣運動，要大車身就給你大車身，要動力強就給你v10 und v12。內飾各種豪華，頂級頭層小牛皮，超大屏幕。各種多連桿懸挂主動懸挂，亮閃閃的氙氣大燈，超廣的車型覆蓋，車長從2米到6米，排量從1.1到7.0。volvo確實沒得比。
1.橫置前驅
BMW和賓士除了緊湊型車其它全后驅，奧迪除了緊湊型車使用瀚德四驅，從a4開始搭載了以拖森差速器為核心的機械四驅quattro，縱置引擎平台，前驅的a4及以上車型也是縱置引擎。
而沃爾沃絕大部分車型都是橫置引擎＋前驅布局，這樣布局的車型有:雅閣，君越，君威，朗逸，帕薩特等等。沒錯，滿大街b級車，a級車都用橫置前驅。
前驅后驅大馬路上也開不出什麼區別來，最主要的是和朋友對比，你后驅，我前驅，豪車重要因素b格立即下降一半。
2.瀚德四驅
奧迪把瀚德四驅搭載在緊湊型車上，沃爾沃全系使用瀚德四驅。使用瀚德四驅的車型有君威，途觀，a3等，沃爾沃比他們中的某些型號多了後橋差速鎖，可以制動後輪的其中一個，把扭力分配到另外一個車輪。
這款四驅系統號稱全時四驅，平時行駛的時候前輪分配90%動力，後輪10%(每個後輪子5%)，四驅工作的時候前後輪理論上可以達到50:50扭力分配。這是一套廉價四驅系統。
在很多人心中瀚德四驅和前驅沒什麼差別→_→
3.沒有大排量引擎
沃爾沃在中國發布的最大排量的是一款6缸3.0t渦輪增壓305馬力的引擎，尾標是t6，貌似停產了，取代它的是4缸機械渦輪雙增壓的新t6，搭載在新xc90，全系。
這就是讓人不爽的地方了，中大型suv都出了，連六缸八缸都沒有，還賣80w＋，這…
4.小問題多，4s店工作粗心。
我開的是xc60 3.0t，親身體驗。
剛買回來，漏機油，送4s店檢查后發現是缸蓋鬆了，換了個缸蓋。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
開了三年，車發不動了，叫來移動維修。修車師傅說電瓶沒電，按著車上的正負極標識接上電瓶充電，最後他的充電器(我也不知道那叫什麼)燒了…仔細一檢查，原來4s店在上次維修時把電瓶裝反…
還有就是什麼保養貴，強行溢價。
