首先，朋友的愛車天生屬於耐操型。內飾做工神馬的很差，就是有一顆技術成熟到過時的引擎和一副好底盤，這種車有個好處是比較容易養。另外一點就是他能保證自己所用的機油是正版大品牌品質，選擇用的機油濾清器也質量比較好的那種。
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了解過國外用車情況的人會發現，他們更換機油的頻率沒有我們國內那麼高，超過10000公里是非常正常的事。那麼為什麼到了國內就需要5000公里更換呢？如果你仔細留意會發現，並沒廠家直接建議消費者5000公里換機油，提出這樣建議的絕大部分都是維修廠和各種專家。難道我們被忽悠了？
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松江汽車網來告訴大家換機油的一些基本知識吧。到底哪些方面會決定更換機油的周期，大家需要了解一下。
第一，機油和機油濾清器的品質。引擎運轉會產生金屬碎末，不及時過濾掉會影響機油的潤滑效率。所以，如果能保證潤滑油清潔，更換機油的周期長一點也無所謂。還有就是別亂用不知名品牌的機油，劣質機油容易變質導致引擎潤滑不好。
第二，看引擎的做工質量。大家都聽說大眾奧迪都有燒機油的習慣，那是他們的引擎內缸壁的設計結構所致，並非完全是做工質量問題。但是，同樣存在因為做工質量不好而燒機油情況。另外，質量不好的引擎更容易產生金屬碎末，對機油濾清器也是個挑戰。
第三，車子停放不用的時間過長。如果保持每天都用車，那麼到了一定里程就一定要更換機油。但是如果長時間把車停放不用，那麼就要注意機油會不會過期變質。
第四，城市堵塞路況。走走停停比較多的城市裡，實際上引擎工作時間比實際走的里程要多出不少。所以，雖然走了5000公里，但是引擎的工作時間也許會比人家走8000公里還要長。
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