網友 愛單車 留言給茶哥:手自一體變速器的手動模式如何使用？它和普通的自動變速箱有什麼區別？
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茶哥解答：手自一體變速器屬於自動變速器的一種，兩者在本質上並無太大區別，只是增加了手動換擋的功能。由駕駛員根據引擎轉速及實際路況，自己控制換擋時機。某些車型的手自一體變速箱的手動模式會標註為「S」（即Sport運動模式），而不是「M」，其實「S」和「M」的操作方式並無區別，只是名稱不同而已。以下是詳細解答。
手自一體變速箱的出現其實就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時切換回自動擋。它最早出現在保時捷911上，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，可以通過擋把上的加減擋或者方向盤上的換擋撥片來選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，從而大大提高了駕駛樂趣。目前在售家用車搭載的手自一體變速箱，主要有兩種樣式的換擋路勁，分別是直列式及鋸齒式。從布局看，鋸齒式換擋路徑掛錯擋的幾率要比直列式換擋路徑底。
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使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至「M」擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。在手動模式下，儀錶盤顯示屏會出現當前擋位信息，讓駕駛員心裡有數。除了撥動換擋桿進行換擋操作之外，還有一種換擋方式比較特別，是通過換擋桿上的按鍵來完成的。按鍵換擋的操作比撥動換擋桿更便利，但動作卻有些彆扭。至於車主喜歡哪種操作方式，那就只能看個人喜好了。某些中高檔車型會在方向盤后配備換擋撥片，不要以為這兩塊撥片有多大技術含量，其功能和變速器的手動換擋功能其實是一樣的。使用換擋撥片的好處在於駕駛員使用手動模式換擋時，右手不用離開方向盤就能操作，而且操作更便捷，駕駛感受更好。
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茶哥提醒：不少新手朋友不了解何時能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實並不需要這樣操作。在車輛行駛過程中隨時都可以從D擋換到M擋；換擋時，只需直接撥動換擋桿換擋撥片或換擋按鍵就可以了。此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況，比如提速超車，利用變速箱的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。一般來說，在當前擋位上降低一擋，保持引擎轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位。
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