大家買A6L的時候，除了關注它的性能、舒適性和性價比的問題，不知道有沒有多留心安全性的問題。咱們平時開車就算再小心，也有可能出事兒。真出事兒的時候，就要靠車上的安全配置來保護自己。A6L上就有很多跟安全有關的配置，我覺得咱們有必要好好了解一下它們。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
為了讓大家清楚地了解A6L的安全配置，我把它們分為三類：主動安全、被動安全、行人安全。主動安全的意義在於防止事故的發生，所以我要重點說這方面的配置。
ABS-防抱死剎車系統。防止急剎車的時候車輪抱死用的。急剎時，如果剎車力度大於輪胎和地面的摩擦力，車輪就會抱死。前輪抱死就沒法控制方向，後輪抱死容易甩尾漂移。不管是那種情況，都很要命。而這套系統會在車輪即將抱死的時候，以連續的點剎來防止車輪一下抱死。這時候咱們能聽到「咚咚」的響聲，同時有剎車踏板彈腳的感覺。我看罈子里有很多人反映急剎的時候有異響，剎車踏板彈腳，其實這就是ABS起作用的結果，正常現象不用擔心。
EBD-電子制動力分配系統。能通過電腦來調整每個車輪的剎車力度。比方說你剎車時，一邊的車輪在乾燥的路上，另一邊的車輪在濕滑的路上，這時候兩邊車輪的摩擦力肯定不一樣。如果剎車的力度都一樣，那麼濕滑路上的車輪就有可能剎不住而打滑，輕則側滑重則側翻，非常危險。這時候EBD系統就會根據情況調整剎車的力度，保證車的平穩和安全。實際上EBD是ABS的輔助功能，它可以幫助提高ABS的工作效率。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
ASR-驅動防滑系統。它的作用是防止驅動輪在加速的時候打滑，尤其是在濕滑的路上。它可以說是ABS的升級版，但是也有一些不同。太專業的我說不清楚，簡單說一個吧。ABS是作用在四個車輪上的，而ASR只作用在驅動輪上。
ESP-電子穩定程序。它是ABS和ASR功能上的延伸，通過車上各處的感測器，監測車有沒有異常的情況，並幫助ABS和ASR糾正錯誤。
雖然這一大堆系統咱平時看不到，但是它們都在盡職盡責地發揮著作用，可以說是幕後英雄。有了它們的存在，我們開車出門兒就已經很踏實了。不過，還有一些咱們能看到的幕前英雄也有必要簡單介紹一下。
自動防眩目內後視鏡在晚上的用處最大，特別是在沒路燈的道兒上，防止被後車的遠光晃花了眼睛。
兒童安全鎖可以有效防止在開車過程中，孩子打開車窗和車門。鎖車窗的按鍵在駕駛側車窗控制鍵下面，有小孩兒標誌的按鈕。
鎖車門沒有按鍵，機關在兩個後門的門框上
把橡膠蓋帽扣開，能看見一個黃色的鑰匙孔
用車鑰匙左右擰，可以控制車門鎖的開啟和關閉。把這個鎖打開以後，不僅從裡面拉不開車門，而且從外面也不行。這倒是還起到了防搶的作用，一舉兩得。
模擬可視前後駐車報警系統。靠前後保險杠上的聲波雷達，幫我們隨時了解車前車後有沒有障礙物，避免刮蹭。
模擬影像在MMI的顯示屏上看，對新車主用處很大
開啟按鍵在中控台上，可以隨時開啟，不是必須在掛倒擋的時候
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^華麗的分割線^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
被動安全的意義在於在事故中最大限度地保護車裡人的安全，除了安全車身、側門防撞桿、安全玻璃等以外，還有：
安全氣囊是大家最熟悉的東西，A6L上的安全氣囊配得更全面，它們包括司機安全氣囊
前排副駕駛位安全氣囊
前後側氣囊
頭部安全側氣簾
安全轉向柱。我查了點兒資料，所謂安全轉向柱，大概意思是說如果車撞得太厲害，轉向柱自己會變形，避免把方向盤頂出來傷人。
整體式頭部約束系統，能夠在被追尾時最大限度保護人的頸椎不被傷害
行人安全的意義在於提醒行人注意安全，避免事故的發生。比較常見的就是LED日間行車燈。它不僅有很棒的裝飾作用，而且還能提醒行人有車過來了，要注意避讓。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
這些安全配置，都是A6L 30豪華標配的東西，涵蓋了主動、被動及行人安全。35豪華以上還會有側向輔助系統和主動式車道偏離警告系統，還可以根據需要選裝帶行人探測及高亮顯示的夜視系統。可見A6L在安全性上下了不少功夫。不過再怎麼說這些東西也都是輔助性的，不是說有了它們我們就天下無敵了。老生常談的一句話還是請大家記住：規矩開車，提高自己的安全意識。
