多數人只知道保時捷的跑車很著名，而實際上從1948年到1963年間，保時捷生產了超過15萬台拖拉機。在一些歐洲廢棄的農場里還能看到它的身影。這台在台灣保存下來的倖存者向我們展示了它曾經的風采。
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1937年，費迪南德保時捷接到希特勒的指示，要求其建造國民拖拉機。二戰後，保時捷和Allgaier公司達成專利協議，開始生產保時捷柴油拖拉機，后Allgaier被Mannesmann收購，保時捷拖拉機繼續生產至1961年。1961年，mannesmann公司進入MAN公司旗下，保時捷拖拉機生產結束，總計生產了12萬輛。在售價方面，一台四缸的Master機型，在當時的售價已經超過普通保時捷汽車的價格，而如今想要收藏一台Porsche Diesel Master，你則需要付出至少兩台保時捷911的價格才能實現收藏的願望。
引擎在轉速2000rpm時可以輸出25馬力的功率
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
前兩個檔位用於耕種作業：耕田、耙地、處理乾草、收割馬鈴薯。三檔時，porsche Diesel Standard 218行駛狀況與早期的甲殼蟲類似，小型儀錶板支架上的計時錶同時也是油箱計量表。根據保時捷的估算，一箱柴油可以滿足8個小時的田間勞動。
它的減震和F1賽車中是一樣的，幾乎只能通過輪胎來實現
保時捷Diesel功率範圍從11馬力到50馬力不等
駕駛它如果讓離合器磨的時間太長，它會噴出火花的。如果鬆開的太快，特別是在一檔的時候，你很可能會從後面翻下去。
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