如果你還記得，兩年前比亞迪秦剛上市那會兒，舉辦過秦戰列國的的比賽，即0—400米直線加速，結果秦居然戰勝了保時捷911，簡直不可思議。
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兩年後，當第二款插電式混合動力唐上市后，這個活動又回來了。同樣是擂台挑戰賽，邀請各路豪傑前來參戰。根據統計，前來應戰的20輛豪車中，只有BMWM4、邁凱倫和BMWi8取得勝利，其餘17輛的0-200米直線加速都沒有唐快。如果我沒有記錯，兩年前的秦戰列國中，0-400米直線加速秦取得了19勝15負的成績。而此次唐竟取得了17勝3負的成績。至少從數據上看，比亞迪的技術在突飛猛進。
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百公里加速如此神速的唐，甚至能夠幹掉特斯拉、保時捷Panamera等豪車，確實令人刮目相看。那它是如何做到的呢？
加速方面這麼給力，首先肯定是動力性方面的優勢。唐的動力系統由一台2.0TI渦輪增壓引擎和兩台位於前後軸的永磁同步電機組成，可在混動模式下達到最強動力的輸出。混動模式時的輸出總功率可以達到371千瓦，最大扭矩可達820牛·米（極速版總功率411千瓦，總扭矩870牛·米），相當於一台6.0升排量燃油車的動力輸出。所以，百公里4.9秒的加速成績並非空穴來風。
在傳動系統方面，唐配備了一款6速自動變速箱，其與前橋電機集成在一起，在純電動模式下，電動機的動力不經變速箱輸出，在混動模式下，引擎動力經過變速箱，與前橋電機匯總後再輸出到前軸上。也就是說，在混合動力模式下，唐更像是一輛偏重前驅的四驅車。不僅在加速方面不可小覷，在四驅脫困方面也同樣有著相當高的水平。
其實在唐上市時，筆者試過這款車，那種感覺很奇妙，之前從來沒有過：一腳油門踩到底，車「嗖」地一下竄出去，除了後排的姑娘發出一聲尖叫和撓胎聲外，並沒有太多其它聲音，並不像傳統燃油車那樣歇斯底里地怒吼。開這款車最深刻的印象就是沉穩且易於控制，轉向力度和手感都比以往的比亞迪產品好了不少。
現在除比亞迪唐之外，能夠量產插電式混合動力的SUV除上汽、北汽少數主流自主品牌外，就是歐美一些諸如沃爾沃、BMW、保時捷等豪華品牌，例如卡宴SE-Hybrid、BMWX5xDrive40e等，而從性能、配置、純電動續航里程（唐純電動續航里程為85公里）、綜合油耗等方面比較，唐依然遙遙領先。
當唐上市宣布旗艦版和極速版價格分別為27.98萬元和51.88萬元時，很多人覺得比亞迪瘋了，自主品牌敢定這麼高的價格。但是橫向對比一下，相比較保時捷、BMW這些品牌的插電式混合動力車型，唐已經很便宜了。
另外，除了0-200米的直線加速賽，此次「唐戰番邦」還有一個四驅挑戰賽，分為四個項目，分別為10%三滑輪坡道，20%交替滑輪坡道、駝峰路跟單輪脫困。此次四驅挑戰賽唐均全部完成，和前來應戰的Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤等越野悍將的較量中不相上下。
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比亞迪通過舉辦這次「唐戰番邦」的比賽，再一次向消費者證明了，其在新能源領域確實具備領先的技術。敢於在性能上向國外豪華品牌叫板，體現出自主品牌發自內心的自信。
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