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印度在眾多國人的眼裡是骯髒落後、貧富懸殊的代名詞。據IMF和世界銀行數據顯示，中國人均GDP已達7600美元，為印度的5倍。尤其中國製造業部門規模約3萬億美元，為印度的10倍。這麼看來，中國總體確實比印度發達，但印度人是很能「開掛」的，前年有誕生了一款叫DC Avanti的跑車，還挺有模有樣的。
DC Avanti號稱是「印度第一跑」，由印度人設計、印度人生產，是地道的印度貨。唯獨其2.0T四缸引擎是來自雷諾的，最大功率為186kW，峰值扭矩為340N·m。百公里加速時間為6秒左右。
超跑快訊/第一汽車報導
你也許認為，印度有DC Avanti就夠撐門面了，但你錯了，有一位21歲的印度小夥子認為DC Avanti的性能太低，僅停留在跑車層面。因此他成立了一家汽車公司，名為「Mean Metal Motors」（簡稱「MME」），揚言要造「印度首款超級跑車」。現在效果圖已經出爐，樣車將於2016年首發，官方稱百公里加速時間僅需3秒！
為了提升操控性，它將採用中置混合動力布局，搭載一台4.0L V8雙渦輪汽油引擎，最大功率能達到368kW，峰值扭矩為700N·m，並另外匹配一台184kW、270N·m的電機，最後總體功率將超過450kW，強大的動力能使它的極速飈至320km/h。不過這些數據都是「預計」，因為實車還沒出來。
此外，為了降低售價，這款印度超級跑車不會採用純粹碳纖維打造，而是採用成本較低的輕質合成材料。至於價格，MME創始人透露應該會介於12.5萬-15萬美元之間，這個價位比一輛保時捷911 Turbo還貴。
◆日產軒逸斷軸
近日，廣西欽州市發生一輛日產軒逸斷軸事件，目前尚不知道具體原因，但從周邊環境看，應該沒有撞擊到其他物品，沒有外力影響。這是繼大眾、福特斷軸后，為數不多的日系品牌斷軸案例。
但早在3年前，網上就有另一例日產軒逸的斷軸案，根據車主的描述，當時車輛在車道的左邊行駛中，速度在20-30KM/H的速度之間，後車輛方向失控車子就住一邊傾向，司機把方向盤往右把方向車子方向沒有響應，最終撞到防護欄。
以上兩個案例的車型年份都不相同，第一組是上一代軒逸，第二組是現款車型。目前官方還沒有對斷軸案例有任何解釋。
◆每日欣賞
這款大眾高爾夫R32 MK4經過了HPerformance的改裝，搭載3.2L VR6引擎，配備一套HPAEFR550渦輪增壓組件，最大功率增至368kW。外觀上，這款大眾高爾夫R32 MK4配備了改進的大包圍和19寸HRE輪圈。
超跑快訊/第一汽車報導
