沒有最好只有更好，在造車技術上尤為明顯，十幾二十年前，對於能夠開上車這件事，小編想都不敢想，更不要說那些動輒上百萬上千萬的頂級跑車了。
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提到頂級跑車，你腦海中想到了什麼?藍寶堅尼、雪佛蘭Corvette、保時捷、科尼塞克Agera X、法拉利……，不勝枚舉。
超跑快訊/第一汽車報導
說到跑車不得不提法拉利與藍寶堅尼間的「基情」，首先我們來看一看車標，這是「什麼仇什麼怨」?你是盾牌我是子彈;你是一匹高傲的馬，我是一頭牛氣衝天的公牛;你抬頭躍起，我飛奔前沖，貫徹「死磕到底」的「文藝」路線。
言歸正傳，我們知道藍寶堅尼的創始人費魯吉歐·藍寶堅尼，是法拉利的鐵杆車迷，在1959年的時候還在造拖拉機，是一位義大利拖拉機大亨。作為法拉利的超級粉絲，藍寶堅尼在當時擁有4輛法拉利跑車。
法拉利，是世界著名的賽車和運動跑車的義大利一車生產廠商，由佐恩·法拉利於1929年創立。早期的法拉利和現在一樣「牛逼哄哄」的，幾乎全部的精力都放在了賽車上，法拉利車隊在F1上的霸主地位。
回到正題，相傳藍寶堅尼最喜歡的法拉利250出現了問題，便到法拉利公司來反映情況，遭到了冷落，一怒之下便找到了法拉利的老闆「佐恩·法拉利」，so，噩夢開始了。佐恩對藍寶堅尼的態度更加冷落，甚至於說「我還用不著一個製造拖拉機的人來教我怎麼製造跑車」，「你沒能力駕駛法拉利跑車，你只適合開你的拖拉機」。
老闆到底是老闆，哪怕是製造拖拉機的老闆。受到這樣的嘲諷之後，藍寶堅尼回去變賣了所有的資產，甚至包括他視若珍寶的4輛法拉利跑車。在距離法拉利之城僅僅15公里的伯伯羅赫瑟建立了「博基尼跑車製造有限公司」
超跑快訊/第一汽車報導
也許我們應該感謝法拉利，如果沒有它們，就沒有現在的藍寶堅尼。對於法拉利來說，藍寶堅尼是惡魔，是撒旦，它的出世就是為了打敗法拉利。對於我們來說，它又是舉世難尋的藝術品，更是甘迪尼傾注一生的心血。
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