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BMW的M系列車型一直是許多車迷心中的終極駕駛利器，而其中M3在國內更是有著眾多的擁躉，不過隨著上一代M3(E90/E92/E93)停產。新一代M3(F80)將採用四門車身形式(Sedan)，不過好在BMW同時推出了M4(F82)，擁有Coupe車身樣式的M4也被視為第四代M3 Coupe的繼任者。
BMWM4外觀方面仍然採用了新3系的前臉設計，凌厲的天使眼大燈和熏黑的四邊形進氣格柵相連，前部保險杠帶有嵌入式底唇擾流板，非常有力量感。側面的翼子板位置有進氣口，適度發散的喇叭形輪拱曲線流利，十分動感。充滿肌肉感的尾部保險杠下的4孔尾排很有氣勢，令人充滿駕上它去征服道路的衝動。一切動感的元素都構成了M系獨具特色的標識。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
BMWM4與M3在外部造型上最大的區別在於車身側面，兩者不僅僅是四門與雙門的區別，更重要的是M4採用了溜背式的車頂，相比M3普通轎車式的車頂設計，M4要顯得更加低矮，同時也要顯得更加運動。前翼子板上的排氣口絕不僅僅是裝飾，它能有效地導出前輪拱中的空氣亂流，增加車頭的穩定性以及轉向的精準性。
BMWM4的內飾設計與M3並無區別，真皮包裹的中控台搭配碳纖維飾板，新一代三輻方向盤相比上一代M3的方向盤手感要更加細膩，左側的多功能按鍵帶有BMWM車型專屬的駕駛模式快捷按鍵，駕駛員能夠更快速的切換至舒適(Comfort)模式或是運動增強(Sport Plus)模式。同樣是M車型專屬的圓形電子排擋桿質感非常出色，左側的按鍵可讓駕駛員分別對引擎響應速度、懸挂軟硬以及轉向力度單獨進行調節。除此之外，變速箱的換擋邏輯也可通過排擋桿前方的按鍵進行調節。
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BMWM4(F82)搭載的是代號為S55B30的直列6缸3.0L雙渦輪增壓引擎，最大功率輸出為316kW(430Ps)/5000-7300rpm(7500rpm紅線)，峰值扭矩為550Nm/1850rpm-5500rpm。傳動系統匹配7速M DCT變速箱(帶彈射模式)。車輛從靜止加速到100km/h僅需4.1秒。當很多車迷還在埋怨BMW用這台6缸渦輪增壓引擎替代了以前的8缸自然吸氣引擎的時候，BMW卻用更加兇猛的動力表現來證明了這台6缸渦輪增壓引擎的價值。
