自從布爾雪藏、EBR關門之後，美國量產的高性能摩托車黯淡下來。但，「山窮水復疑無路，柳暗花明又一村」——全新品牌MOTUS火速出擊，帶給我們全新的美國氣派！
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全新研發的V型四缸，繼承了美國經典V8跑車的血統基因；老式OHV氣門機構引擎，被最新科技激活出超過134kW功率和170Nm扭矩；奧林斯NIX30 倒叉、奧林斯TTX36單筒減震器、布倫堡輻射式M4卡鉗、BST黑鑽碳纖維輪輞、多重可調的Helibars把手……每個細節，都是如此「高大上」！
就引擎而言，如果代表美國摩托車的是V型雙缸的話，那麼代表美國汽車的當屬大排氣量的V8引擎。這種汽車曾經被成千上萬地生產，生產廠家包括通用、福特、克萊斯勒等美國大牌廠家。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
儘管絕大多數外國廠家很早就放棄了這種引擎，改為採用更小排氣量、更高轉速的OHC多氣門高轉速引擎，但是美國人對此情有獨鍾，並持之不懈地加以改進。現在，在最新技術的激活下，這顆推桿式氣門V8引擎的潛能已經發展到極致，能夠在保持可靠耐久的同時，爆發出猛烈的動力，這點我們已經在24小時勒芒斯、NASCAR等比賽中領教過。
美國最新高性能摩托車品牌MOTUS堅持的就是這個傳統。
MOTUS全新推出的MST-R，武裝了一顆美國血統濃厚的動力心臟——這顆液冷、OHV氣門機構、縱置V4引擎，正是經典V8引擎的迷你版，氣缸數目被截掉了一半。同時採用了88.0 x67.8mm的缸徑和衝程，壓縮比設置在11.5:1，排氣量則為1650cc。
為了彰顯美國氣派，同時最佳匹配V4引擎，MST-R沒有採用現成的Magneti Marelli電子燃油噴射系統，而是在俄克拉荷馬州附近另找一家專業公司，研發調試出新的電噴裝置。在現代科技的襄助下，老式的OHV引擎爆發出極具競爭力的性能：轉速提升，紅線設置在8600rpm；最大功率達到134.3kW/7800 rpm，最大扭矩則高達170.8Nm/5000 rpm！
裝備方面，MST-R氣派不凡，所有零部件都是頂級水準。懸挂系統來自奧林斯，前部安裝的是完全可調的NIX30倒立式前叉，壓縮和回彈調節分別在不同套管內，提供優異懸挂性能，並向騎手反饋清晰的前胎信息；後部則為TTX36 單筒減震器，這隻賽車水準的減震器採用了雙管結構，消除氣穴現象，且易於調節壓縮、回彈和預載。
剎車系統同樣屬於頂級水準，武裝的是布倫堡M4一體化卡鉗，以及輕巧耐久的高碳剎車盤，為騎手提供異常強勁、持續的剎車力，美中不足的是沒有標配防抱死制動系統。輪輞則是BST 黑鑽系列，這是市面上質量最輕、規格最高的產品，在保持足夠剛性的同時，極大地降低了簧下質量，在加速、剎車、轉向等方面具有明顯優勢，給騎手意到勁到的爽快體驗！
把手具備上下、前後等多重調節功能
黑鑽碳纖維輪輞
繼承了美國V8暴力跑車精神的V4引擎
概而言之，無論是OHV氣門機構，還是繼承了V8暴力跑車的V4引擎，以及高性能的裝備，MST-R真正體現了美國氣派。當然，對於這款從肌肉到骨子裡都貫注了美國精神的高性能摩托車而言，「物美價廉」是不現實的，標準版售價為30975美元，高配版更是達到36975美元！
2015 MOTUS MST-R規格參數
引擎型式：液冷，OHV，縱置V型四缸引擎
排氣量：1650cc
最大功率：134.3kW/7800rpm
最大扭矩：170.8Nm/5000rpm
缸徑 x 衝程：88.0 x 67.8mm
壓縮比：11.5:1
傳動系統：6速
離合器：濕式離合器，液壓輔助
終極驅動：鏈條
燃油供應：多點電子燃油噴射系統
車架：鉻鉬合金鋼管空間車架
長度：2130mm
座高：813mm-851mm
軸距：1473mm
后傾角：26o
拖曳距：108mm
懸挂系統（前）：43mm倒立式前叉，行程130mm
懸挂系統（后）：單筒減震器，行程120mm
制動系統（前）320mm雙盤，輻射式M4卡鉗
制動系統（后）200mm單盤，2活塞卡鉗
前胎：120/70-ZR17
后胎：190/70-ZR17
油箱容量：20.7 L
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濕重：256kg
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