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2013法蘭克福國際車展上，BMW正式發布了插電式混合動力跑車i8的量產車型。它在繼承了BMW優良血統的同時，集BMW最先進的混動技術與最前瞻的設計語言於一身。它可以讓人們在享受速度與激情的同時兼顧極好的燃油經濟性和極低的排放，BMW把它定義為「全新一代跑車」。
作為BMW集團的子品牌，BMWi系列車型的並沒有選擇更換車標，而是在原有的BMW藍天白雲車標之外，又額外添加上了一圈藍色的標識，這與此前我們所接觸過的i3車型是一樣的，都象徵著BMW新能源車系列產品。整個車頭的造型低矮狹長，熟悉的「雙腎」同樣設計了藍色的飾圈，結構上實際只有底部是鏤空的，中央帶有前置攝像頭，下方深色的區域為主動式進氣格柵，控制開閉的邏輯由車輛的冷卻系統來決定。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
我想用儘可能華麗的辭藻去形容這輛i8的外觀設計，但卻發現我有些詞窮。除了能用科幻形容它外，i8也的確是一輛美得令人窒息的超跑。對比同價位車型來說，你會覺得其他超跑簡直就是上個世紀的設計。除了這個雙腎型格柵外，我們再也無法從它身上找到一絲一毫的BMW元素。我們或許可以將它看成是BMW未來設計的一個趨勢，又或是BMW設計師腦洞大開的一個想法罷了。
車尾的造型應該算是i8外觀上最大的亮點，車頂與車底部的線條交匯於車尾部，為i8在車尾勾勒出了一個別緻的U型「后擾流板」。尾燈同樣採用了全LED光源，除了倒車燈之外，所有的燈光效果均通過柔和的導光條來展現給後車。其中行車燈和剎車燈位於下方的燈組，而轉向燈則位於「后擾流板」的位置上，這樣的設計確實足夠的另類和吸引眼球。
來到車內，雖然BMWi8在外觀上像極了一台概念車，但是在中控檯布局以及整體內飾造型上還是保留了相當多的BMW傳統風格。內飾設計依舊突出了極為豐富的層次感。從中央扶手，到換擋桿區域，再到中控台。一層層遞進的內飾雖然有著看似複雜的線條堆疊，但其實從使用層面來講，它一點都不凌亂。
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BMWi8由一台1.5T雙渦輪增壓引擎和一台電動機組成，這台引擎的最大功率為231馬力，最大扭矩為320牛·米，電動機的最大功率為131馬力，最大扭矩輸出為250牛·米。最特別的是它有兩台變速箱分別與引擎和電動機配合，與引擎配合的是一台6速手自一體變速箱，而與電動機配合的則是一台兩速自動變速箱。兩台電動機將動力傳遞至前輪。在強勁動力的驅動下，從靜止加速到100公里每小時僅需4.8秒，而且百公里平均油耗僅為3.76升。
