作為一個頭文字D迷，你好歹考慮這些車吧？
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話說我死皮賴臉的留在墨爾本很大一部分原因就是在澳洲進口日本車實在是太方便了，交個錢海運過來，落地上個牌就能開。
在國內如果不差錢的話，想辦法弄一個年份新點的美規S2000就好。只要不是暴改，以本田的質量，跑道20萬公里不成問題。況且S2000的無論性能還是外形都不弱於當下許多車，我認識一個土豪家裡捷豹保時捷級別的豪車無數，但是他自己代步就是開S2000，人家就只樂意開S2000…
論收藏價值，黃色的RX7絕對是首選。轉自引擎全球本來就不多，馬自達最經典的作品非RX7莫屬。頭文字D更是把黃色款FD捧到天價了，如果想省點錢，直接買RS版也行。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
至於WRX，很多人眼裡最經典的就是GC系列了。其中的GC8也是被炒到天價的貨，其實能擁有一輛藍色軍團GC就夠了。
我眼中最好看的EVO是白色和紅色，紅色畢竟是三菱拉力藝術軍團的主題顏色。
GTR系列中，R33的名聲最臭，但是也最便宜。如果不是為了去山道和賽道跟人比，自娛自樂的話完全可以拿下一輛R33。
豐田當家Supra不解釋。推薦Supra的原因主要是AE86光是找到就夠困難了，更別提能買到了。相比之下買一個Supra還是比較靠譜的，好歹當年是跟NSX相比的貨。
鈴木的卡布奇諾也不錯，小車中的巔峰。超級輕量化的車身曾今在下坡中差點幹掉AE86。
我大本田的各種Type R我就不說了，工程師眼裡這些都是可以合法開上街的賽車。
一代傳奇S2000，威名僅次於NSX。
日產的Silvia也是一個代替GTR的玩具，便宜量足，車身隨便改改就騷破天際。
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Celica其實真的很像新86的前身，大家經常打趣這玩意就是披著性能車外殼的買菜車。
以上這些車，在澳大利亞和美國很容易買到，在日本就更別提了。在國內真的想玩的話，盡量找美規版，幾乎所有日規版本的車在大陸都不讓上路。
