大家好，和很多A4L車主一樣，在現實生活中，我是一個20出頭的普通大男孩，做著平凡的工作，過著年復一日的平淡生活，但是，當我擁有A4L的那一刻起，就註定了我的與眾不同。
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將時針撥回到兩年前，那個安靜而又充滿期待的午後。當天下午，是和爸媽一起去4s店提的車，一切都很順利，銷售帶著我們來到了白色A4L的車前，檢查了一圈，沒有任何問題，就提車了。看似簡單的提車，其實之前也有過一些糾結和一些選擇。我來談一下自己的選車的一個過程吧。當時就看了兩款車，BMWe90的325i和奧迪A4L。
超跑快訊/第一汽車報導
BMWe90是一款很經典很傳奇的車型，在這個級別中，無與倫比的操控，神經質的轉向手感，平順的L6自然吸氣引擎，一切看起來都是那麼完美，其實我幾乎已經可以選擇e90了，但是父母考慮到家用，空間問題，最終還是放棄了，最後也就選擇了A4L。我這台A4L是比較普通的，也是路上跑得最多的一款，16寸的輪轂，外觀平淡無奇，更多地偏向於舒適性，非常平順的cvt無級變速箱，加速的線性感真的很好，但是運動性就是很一般，無法和個運的雙離合變速箱媲美了，外觀呢，也是比較普通的白色車漆。一切的一切，都是那麼的舒適。好了，正因為它是台普通的不能再普通的A4L，才有接下來我和A4L更多精彩的改裝故事，一個可以準確詮釋我對A4L全新認識的一個過程和精力，接下來開始本文最主要，最精彩的改裝之路。
改裝篇：
我第一步改裝的是排氣，當時的預算在1w左右，和很多車主一樣，覺得原廠單邊雙出的排氣，確實不是很對稱不是很協調，所以s4后唇+四齣中尾段排氣，相信是很多車主都會選擇去改，也是第一個回去改的東西。我第一套的排氣是改的res的閥門中尾段，來給大家看一下當時的圖片，找了大半天，終於找到了。
res排氣，給我的總體感受，其實還是很不錯的，閥門關閉，沒有任何共振，車內很安靜，不影響我帶人。閥門開啟，聲浪就迸發出來，我一個人開得時候，基本閥門是常開的狀態的，因為我喜歡炸，就是炸，炸,炸，炸!上面也說了，res只是我的第一套排氣，直到有一天我聽到了朋友的車，裝了exart中尾段排氣，我才知道，exart才是我的女神！！！這個我在後面會聊到。
我的第二步改裝項目是車身的顏色，白色呢，第一太普通，第二容易發黃，對於我這種追求完美的人來說，真的很頭疼，所以我決定貼改色膜，一來我要換個原廠沒有的顏色，要特別的顏色，二來改色膜可以保護原廠的白色漆面。前提是一定要選擇進口的，不管是顏色的純正度還是背膠的質量，才配的上自己的A4L，要不然，就會很山寨，我對改裝的認識和態度是，一步到位，避免來回折騰。最終選擇了美國進口膜，雅龍的貝殼口紅系列，這個顏色也是2015年比較火的一種粉色，也正好符合我的口味，粉色是一種性能的象徵！來些圖給大家看看！
自己用修圖軟體稍稍修了下，雖然顏色有點失真，但是效果，我個人還是挺喜歡的！在後面還會有很多精美圖片，大傢伙慢慢往下看
我的第三步改裝項目是輪轂，原廠16寸輪轂，舒適性確實很棒，外觀呢就比較寒酸了，所以必須換18寸的輪轂。由於我的輪轂預算只有1萬，所以鍛造輪轂我就沒有考慮了，我把眼光放在了旋壓鑄造輪轂上面，比鍛造便宜的價格，比普通鑄造更輕的重量，沒錯，就是旋壓鑄造了。我選擇的是ATOM’S的18寸旋壓輪轂，它的外觀和g25很像，黑色，符合我的審美，運動大氣，單隻重量8.1kg，性價比很棒。
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