最智能行政座駕 全新賓士洞察先行E欲何為?

最智能行政座駕 全新賓士洞察先行E欲何為?

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2016北京車展即將開幕,又到了新車扎堆上市,各種車企品牌之夜的時候了。今天比較熱鬧,微信朋友圈各種品牌首發的消息,明星群集,水泄不通,賓士全新打造的E級長軸在北京電視台完成全球首秀,全新梅賽德斯-賓士長軸距E級車憑藉其獨特且感性的外觀設計、精美且高品質的內飾及眾多創新智能科技,再一次將梅賽德斯-賓士這款行政座駕引領至一個嶄新境界。而新一代賓士正式登陸中國市場又具有著怎樣重大的意義?

最智能行政座駕 全新賓士洞察先行E欲何為?

賓士2015年在華的銷量情況,以及細分市場佔比情況如何?

超跑快訊/第一汽車報導

2015年,賓士在中國市場銷量完成36.3萬輛(不含smart),業績增幅達到35%,成為豪華車市場(前十名)銷量增長最快的品牌。同時,賓士在華銷量首次超越美國,成為其全球第一大市場。在中國市場,賓士在細分領域的表現較為突出。北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示,「我們在細分市場有著不錯的表現,SUV產品已經佔到總銷量的41%,並取得了40%的增長。」

全新賓士E級首發亮相

全新長軸距E級車優雅、自信的設計充分展現了梅賽德斯-賓士轎車獨有的車身比例。與全新標準軸距E級車相比,其軸距加長了140毫米,進一步保證了寬敞的車內空間。而與上代長軸距E級車相比,其軸距亦增加了65毫米達3079毫米,而車身整體長度則增加了39毫米達到5063毫米。全新長軸距E級車在設計之初充分洞悉中國市場及消費者需求,加長的軸距保證了後排乘員的舒適性與極具空間感的車內氛圍。車身側面是欣賞全新長軸距E級車的絕佳角度,修長的引擎艙結合轎跑車風格的車頂線條,與寬大且感性的車尾流暢銜接,勾勒出令人心動的車身輪廓。修長的全新長軸距E級車的車身傳遞出十足的力量感:較短的前後懸、較長的軸距、尺寸更大的輪轂,盡顯新穎、時尚、動感的全新特徵。而所有這一切使得全新長軸距E級車完美詮釋了梅賽德斯-賓士——「感性?純粹」這一核心設計理念。

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強勁有力的前臉設計昭示了其在細分市場無可動搖的地位。全新長軸距E級轎車沿用了梅賽德斯-賓士經典的進氣格柵與星徽立標設計,而運動轎車則採用了辨識度更高的運動進氣格柵與星徽盾標設計。特有的風格組件則賦予全新長軸距E級轎車與運動轎車截然不同的外觀特徵,其獨特的多元化元素令每款車型均卓爾不凡。車尾部分,後輪拱上方富有力量感的車肩令全新長軸距E級車顯得格外強悍。一體式尾燈採用雙橫輻設計,與車身環繞渾然一體,時刻彰顯了全新長軸距E級車作為梅賽德斯-賓士轎車家族的最新成員的獨一無二身份。

全新長軸距E級車將感性與智能兩種設計語言完美結合,並呈現出極具視覺觀感的梅賽德斯-賓士設計理念。全新賓士E級車的中控顯示屏由兩塊12.3英寸新一代高解析度的彩色顯示器構成,這一設計在同級別車型中堪稱獨樹一幟。兩塊顯示器在整體玻璃護屏的保護下實現了渾然一體的效果,宛如懸浮在空中的戰鬥機座艙。左側顯示器執行的是儀錶盤功能,它為駕駛者提供所有相關信息。而右側顯示器則令車內駕乘者更為方便地了解當前車內信息娛樂及舒適功能的狀態。這一全新的控制顯示概念將人體工程學、操作便利性及安全性作為主要考慮因素。而對於全液晶儀錶盤,駕駛者可在經典、運動及前衛三種不同風格之間進行個性化選擇。

最智能行政座駕 全新賓士洞察先行E欲何為?

全新長軸距E級車的座椅設計符合賓士一貫的高水準與高質感,座椅輪廓精心雕琢且符合人體工程學,駕乘者在座椅上可輕鬆地享受長途旅行。專為中國用戶設計的可調節後排座椅靠背和舒適型頭枕帶來宛如頭等艙般的舒適乘坐感, 中國專屬的後排中央觸控屏可讓後排乘員更為便捷地控制座椅加熱、音樂多媒體、溫度、香氛、後排遮陽簾以及氛圍燈等功能,大大提升了後排乘客的尊享體驗,同時也進一步突出了兼具豪華與科技感的車內氛圍。

高品質材質全新定義了優雅的內飾氛圍。全新長軸距E級車採用大量高品質實木飾板,開孔木飾用現代設計語言精心打造,配合鍍鉻飾條以遊艇般的流線呈現。車門飾板及腰線採用的真皮材質體現了梅賽德斯-賓士對細節與品質的一絲不苟。此外,作為全系車型的標準配置,全新長軸距E級車的儀錶台均由ARTICO 帶縫線皮革包裹。憑藉相輔相成的材質與不同色彩搭配,全新長軸距E級車的內飾呈現出渾然如一的整體風格。

最智能行政座駕 全新賓士洞察先行E欲何為?
超跑快訊/第一汽車報導

E級車一直以來都是梅賽德斯-賓士品牌的支柱車型,它在歷史上曾多次重新定義了行政級轎車細分市場的標準。」戴姆勒股份公司董事會成員兼梅賽德斯-賓士汽車公司研發負責人韋伯博士表示,全新E級車承載著眾多創新成果,並向著自動駕駛邁出了新的重要一步。

全新賓士E級車首發的重大意義

如果說BMW希望用新7系的創新挑戰賓士S級在市場上的豪華標準,那麼賓士這一次希望在行政級轎車上,用全新一代E級車的科技裝備進行還擊。而新一代E級車正在改變這一定位。戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-賓士汽車集團銷售與市場營銷執行副總裁康林松在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示,賓士E級車的全球銷量已經超過1300萬輛,是賓士品牌的中流砥柱車型,新車型的創新科技完全可以詮釋賓士品牌的核心理念。毫無疑問,2016年,賓士在華的重中之重將是賓士全新E級車的導入和中國產。5年前,賓士設定2015年在中國市場實現銷量30萬輛的目標中,希望中國產和進口車的比例可以達到1:1。

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