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這是一輛法拉利 F12 BERLINETTA，或者它曾經是。現在它被稱為BENGALA F12 CABALLERÍA，賦予它這個名字的是來自西班牙的專賣店BENGALA AUTOMOTIVE。起初小編還以為是法拉利為 F12 BERLINETTA 做了什麼更細微的變化，結果卻發現是BENGALA將GT3的風格加在了F12身上，全身完全武裝碳纖維。
2013款 法拉利 F12
法拉利F12 BERLINETTA在2012年發布，是599 GTB FIORANO的接班人，同時也是法拉利時隔19年再次推出BERLINETTA作為後綴的超級跑車（BERLINETTA是義大利人稱呼運動型硬頂兩門跑車的專用詞，最早出現在1950年代舉世聞名的250系列身上，最後一次出現是在1994年誕生的F355 BERLINETTA）。
超跑快訊/第一汽車報導
在任何F12的實例中，CABALLERÍA是最具有威脅性的，可能這也是BENGALA的首要目標。這件作品的手法讓小編想起了前段時間VITESSE AUDESSUS的全車碳纖維勞斯萊斯古斯特，那輛車可以說顛覆了整個豪華轎車。果不其然，這輛F12也是BENGALA得到了VITESSE AUDESSUS的幫助才得以完成。
全碳纖維勞斯萊斯古斯特
超跑快訊/第一汽車報導
此次除了全身完全碳纖維外，內飾和動力皆沒有升級。但是，這種升級不是沒有意義，因為重量減輕了，BENGALA通過安裝這些碳纖維車身面板顯著實現了提升超跑的各項數據。
這樣做不僅使F12從任何角度都有想象的那麼獨特，它也導致了一些顯著的改善了這輛741馬力的超跑。比如在標準形式中，F12 BERLINETTA能夠在3.1秒內從0到100KM/H衝刺，最高速度為340KM/H。隨著碳纖維車身幫助F12大概減輕113至136公斤的重量，這不是誇張地想象BENGALA F12 CABALLERÍA擊中100KM/H在2.9秒是完全有可能的，這就與限量版的F12TDF完全相同了。
不幸的是，BENGALA沒有計劃批量生產。而是計劃只有10個轉換套件。碳纖維板的生產計劃在2017年夏季結束。
