G30 代寶馬 5 系列的最初反應有些好壞參半。一些議員稱讚品牌為維持一個熟悉的外表和室內設計，也有人說它根本不足夠不同的模型，取代。
無論你站在它的造型，那裡毫無疑問，比其設計更重要的是其基礎。它現在騎上寶馬的克拉爾平臺，因此使得使用輕質材料。它可能沒有碳纖維的 7 系列，但底盤獨自在 F10 5 系列節省 70 公斤 （154 磅）。轉化成了這條路，這種新結構並服務於任何好處嗎？
根據此簡要回顧新模式，從什麼車好？，它確實和高速度令人驚訝的運動和愉快到磁碟機使車輛。
另一件有趣的區分的新的模型，從舊的科技是可用性的後輪轉向，根據這項檢討，令最新 5er 多更敏捷的角落裡。
在所有的可能性，G30 將證明的銷售成績，但你會在梅賽德斯-賓士 E 級或奧迪 A6 嗎？
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