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看過《頭文字D》的網友對影片中中里毅駕駛的那台GTR R32都應該有點印象。雖然GTR在影片中的戲份沒有AE86搶眼，但這並不妨礙日產GTR作為戰神跑車的地位，因為GTR在日本素有「國寶級跑車」之稱。
2015款GTR沒有垂直換代只是小改款，但細節的完善使其更具競爭力。2015款GTR的前臉造型與2014款完全相同，除了引擎艙上的兩個進氣口外，梯形狀前進氣格柵尺寸並不大，2015款GTR的LOGO位於中網中部。為了實現車身輕量化，2015款GTR標配的是鋁合金引擎艙蓋，同時車門板和行李廂也均為鋁合金材質。
超跑快訊/第一汽車報導
日產2015款GTR車型搭載的是一台3.8T雙渦輪增壓引擎，最大輸出高達550匹馬力，強勁的動力當然需要更強效的散熱，所以在兩側翼子板處都設計了通風口，其暗銀色的金屬材質看上去很有質感。除了大燈上的轉向燈外，GTR前翼子板和前保險杠之間也設計有轉向指示燈，安全性更可靠。
我們眼前這台2015款GTR內飾採用了雙色配飾，除了方向盤、儀錶台外，座椅、側門版、手套箱面板還有扶手箱都採用了動感棕紅色真皮包裹。GTR的方向盤手握區全部採用了打孔真皮，多功能按鍵集中在方向盤中央兩側，分別是音量控制和定速巡航等按鍵，同時在方向盤後方還有金屬材質的換擋撥片。
2015款GTR的儀錶盤看上去很樸素，左側是車速表，最 高顯示到340km/h，轉速表最高8000轉，7000轉才是紅線區。轉速表下方有一個行車電腦屏，顯示油耗、續航里程等。右側的小表分別顯示擋位、剩餘油量和水溫。雖然這套儀錶看上去視覺衝擊不大，但表底板都是碳纖維面板。
按道理說，作為一款性能跑車是不太注重多媒體娛樂功能的。不過GTR已經算是很大眾化的平民跑車了，所以2015款GTR配備了一塊7英寸的QVGA高解析度彩色觸摸屏，倒車影像還有導航都在這裡顯示。2015款GTR採用了11個揚聲器的BOSE音響，還配有9.3G車載硬碟，可以播放MP3/WMA/CD/DVD，其音響面板的材質也是碳纖維。
2015款GTR的座椅支持8向電動調節，由於是2門車，其前排座椅靠背帶有快捷放倒手柄。此外GTR的前座椅也支持加熱，分兩級可調。同時腳踏板也採用了鋁製裝飾，看上去很有運動感。
由於是跑車，所以GTR的坐姿很低，打開車門要俯身進入。前排的橫向空間本身就不寬裕，再加上中央通道的擠占以及包裹性較強的座椅，所以調整好坐姿后，你會發現自己被GTR的座椅牢牢固定住了。2015款GTR的後排座椅和前排座椅一樣都具有不錯的包裹性。而且GTR後排兩個座椅都還採用的是三點式安全帶。
日產2015款GTR車型依舊搭載的是那台型號為VR38DETT的3.8T雙渦輪增壓V6引擎。這台引擎的最大輸出功率達到了397kW（540Ps）/6400rpm，同時它的峰值扭矩輸出達到了628Nm/3200-5800rpm。在傳動方面，2015款GTR繼續搭載的是6擋雙離合變速箱。據資料顯示，這台日產2015款GTR的百公里綜合工況油耗為11.7L。
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在懸架結構上，日產2015款GTR也無任何變化。其中前懸架為雙叉臂獨立式懸架、后懸架為鋁合金多連桿式獨立懸架。這套懸架具有電控調節功能，分別可選擇「R」、「普通」和「舒適」三種模式。2015款GTR採用前置全時四驅驅動方式，配有中央多片式離合器以及隨速感應轉向系統。
這款東瀛國寶級戰車相比其它超跑無論外觀還是內飾都顯得十分低調。2015款GTR其實整體變化不大，只是年度小改款。雖然2015款GTR改款誠意不大，但和競品相比，它的售價對於那些真誠痴迷於高性能跑車的用戶還是很有吸引力的。
