為了慶祝新 Panamera 推出，兩個不尋常的保時捷被帶在古德伍德復興。
第一代的 Panamera 介紹本身只是七年前，但不是新的四門保時捷的概念。德國汽車製造商嘗試了四座位和四門概念有些時間了，甚至創建 C88 原型作為 1994 年為中國市場設計的家用轎車。但傳奇拉伸到 1961 年當保時捷試驗與 695 T7 — — 後來成為 911。
1969 年，然而，保時捷委託賓發展四座 911，和結果是 911 的 A-F 類型 B17 原型，但是模型不滿足汽車製造商的要求後，保時捷決定建立它自己的方式。這是如何被舒展的 911″915″C20 來的。
它精選拉伸的軸距、 增加的頭和腿部空間為後座乘客，和它由 911S 的 2.2 升軋機，但其背後的概念被廢棄保時捷 924 和 928 開始工作時。
第二台機器，稱為 989，是從 1990 年以來沒能通過的設計研究。當時，保時捷想要擴大其陣容並為客戶提供一種替代 982，因為保時捷的高管認為 v8 發動機驅動的汽車將超越 911 的銷售數位。
可悲的是 （或幸; 取決於你如何看待事物），車從未被放入生產，但一些其風格線索。你可以找到他們的 993 和 996 911s。
雖然在 Panamera 是僅在其第二次反覆運算時，該模型已經有偉大的遺產，在它後面，像每一個保時捷模型。
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