世界上只有兩個研發並使用水平對置引擎技術的廠家：斯巴魯和保時捷。
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它的優勢是低重心和低振動，目前使用這項技術的只有斯巴魯全系車型、保時捷除了卡宴panamera以外的全部車型，卡宴用的是V6的引擎。
但是，斯巴魯和保時捷的定位完全不同，斯巴魯的定位只是小排量的高性能運動轎車，而保時捷則完全屬於公路跑車了，而且兩個品牌的價值的定位完全則是不能相比較的！
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
雖然同為水平對置引擎，但斯巴魯主要都是水平對置4缸引擎，而保時捷全部都是水平對置6缸引擎！斯巴魯STI也只能與排量最小的而且最便宜的保時捷 Boxster 2.9或 Cayman 2.9較量一番，因為這兩款車採用的都是255馬力的2.9升水平對置6缸引擎，這還是保時捷的入門級跑車。
如果拿去和保時捷911比的話，現在保時捷911系列中連最便宜的保時捷911 2015款 Carrera都採用的是349馬力的3.4升水平對置6缸引擎，那就更不要說是那560馬力採用3.8T升水平對置6缸雙渦輪增壓引擎的保時捷911 Cabriolet了，所以運動型高性能轎車還是無法和專業跑車相比的！雖然斯巴魯也不錯，但兩款車的類型和定位都是完全不同的。
保時捷解釋說：現在這項技術只有我們兩家有，不管如何推廣，水平對置引擎和全時四驅的車也不可能成為多數人的選擇。永遠只能是小眾車型，所以，只有向豪華車方向發展才會有前途，才能讓客戶看到我們的不同，他們的錢袋子不是問題。最終，保時捷取得了極大的成功。目前看，無論是水平對置技術還是全時四驅技術，斯巴魯都不遜於保時捷，但唯一欠缺的是車的豪華程度和品牌美譽度。
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