加價買車這件事情，在大家看來絕對於是熱淚盈眶的，一方面高興自己看中的車型大火，暗自欽佩自己的目光，同時又把經銷商全家罵了個遍，沒有優惠也就罷了，還要額外掏不少大洋

前幾年玩加價玩得最6的是群眾，可是這幾年日系的暢銷，這個濃眉大眼的也玩起了加價，其中雷克薩斯絕對於是話題至多的，從低端的UX到最高端的LX，想平價拿車還不想等真是比登天還難，今天小編就來說講在雷克薩斯車系裡一個不太熱點的型號，看看這部車的品質，是否能對於得起這麼昂揚的價格，這就是雷克薩斯的旗艦車型——LS

首先講講車身參數，LS作為一部D級奢華車，指示價80.8萬起，是一部不折不扣的D級車，所以車身尺寸達到了5235*1900*1450，是一個車長超過5.2米的小怪物

無非這個長度以及寬度以及同層級的奧迪A8以及寶馬7系相比，小了那末一丁點但可以忽稍不計，值得注意的是車身高度對比低，只有區區1.45米，這主要是因為這一代的LS用的是以及雷克薩斯的GT跑車——LC同樣的的底盤

跑車講究的是啥呀？當然是一個低重心，這才能有優良的過彎感受，所以LS受LC的影響，車身姿態也對比低，這是說得過去的

LS的內飾也是很值得一說的，大家想起奔馳S級或奧迪A8的內飾首先會想到什麼？都是碩大的螢幕以及極盡豪華裝飾，帶給你很高的尊貴感覺

然而LS的內飾顯明不是走這條路，一坐進去首先感受到的，不是對於手們那種炫技同樣的內飾，而是一種居心讓你舒適的感覺

譬如一直延伸到副駕的好幾條曲線，據說是用了古箏的設計靈感，空調出風口暗藏在這些線條下面，以及對於手們那些鋒鋩畢露的炮筒似的出風口，就是兩種徹底不同的設計思路

還有中控屏的設計也以及對於手們截然不同，奔馳的雙聯屏以及奧迪的翻折屏，都是滿滿的科技感，但LS仍然是規規矩矩的，一塊12.3寸的螢幕固定在中央

沒有炫技只是淡淡的居家作風，同時周圍的真皮包覆又在奉告你，這不只是居家這麼簡單，奢華也是缺不了的

若果你選了最頂配的行政版，在門板上還有LS看家的裝飾——鶴羽折布以及凌光切子提供，這個鶴羽折布是日本老師傅用手動把絨布一層層折成為了羽毛的形狀，然後再籠蓋在了門板上，凌光切子就炫一點了，是一種日本傳統玻璃工藝，用手動在玻璃上切割出繁雜的線條，在陽光下一陣blingbling光采照人

LS這套內飾要總結的話，就是低調內斂同時又足夠居心，奔馳S級以及寶馬奧迪這些對於手，那些西模式的科技感也很好，然而只有LS在這個層級裡，給了你不同的東模式美感，那就是優雅而涵蓄

雷克薩斯官方說這套設計語言叫做有溫度的奢華，言下之意就是更注重與人的溝通，而不是冷冰冰的機械，小編覺得他們做得還不賴

奢華車型的另一個重點就是配置，咱們拉開配置清單逐個對照，發現LS的配置真的蠻良心，都拿入門版的車型來講，譬如全車氣囊只有LS都配齊了，對於手們要末缺了後排側氣囊，要末沒有膝部氣囊

別的配置LS也沒有偷工減料，譬如胎壓顯示、360度全景、自適應巡航、方向盤加熱、老闆鍵等等都只有LS標配，併線輔助、車道偏離預警、前排座椅通風加熱、主副駕駛座椅記憶，個別對於手也也沒支配上

然而在一些偏科技類的配置LS仍然是有顯明的短板，譬如自動泊車、感應後備箱、主動進氣格柵、無線充電、車聯網、手機映射，這些都沒有配備且不能選裝

配置也以及內飾同樣的取向，不是靠科技感取勝，而是靠實用性以及舒適性去拉客，這以及德系的思路是不同樣的，但斟酌到對於手們有必定程度的優惠而雷克薩斯加價的尿性，小編覺得仍然是顯得不夠良心

既然剛剛提到了選裝，小編就不得不多說兩句，雷克薩斯提供的官方選裝實在太少，咱們開啟舊檔奔馳的官網，裡面滿滿的都是選裝選項，而雷克薩斯的官網幾乎見不到選裝

儘管4S店時常會提供選裝來加價，然而誰能保證店家供貨的品質呢？當然仍然是官方正式的選裝更讓人安心，也能知足大家對於懸殊化的需求，這一點雷克薩斯顯然還做得不夠好

最後咱們再來講一下動力，國內出售的LS全系都用3.5升的六缸自然吸氣發念頭，還有豐田的大殺器混動版本，4擋的傳統AT加之ECVT摹擬成10速的變速箱，這個檔位數看起來仍然是不錯的

普通版LS最大馬力316匹，百公里加速要6.5秒，混動版因為有電念頭幫忙，一個地板油能去到5.4秒，這個加速成就在D級車裡日常使用是徹底夠了，但要說有多猛是沒有的

作為一台百萬層級的D級車，只知足於夠用當然是不夠的，丐版的S320 L馬力已有299匹，數字上儘管比LS小一些，但別忘懷還有313匹的350L、367馬力的450L，更不用說更誇張的邁巴赫版，還有西裝暴徒的AMG版本了

LS一個顯明的短處，就是可選版本有點少，對于那些出得起200萬的小土豪，同時又覺得勞斯萊斯、賓利這些超豪太貴的人來講，一個300齣頭的馬力是顯明不夠的，德繫在多樣性上做得就好不少

然而看看目前北美賣的LS，已用上了3.5升的雙渦輪發念頭，最大馬力去到了400多匹，雷克薩斯何不引進這些更高效能的版本？即便售價更貴受眾也註定小，然而對于拔高產品門面以及定位必然是很有效果的，對于一個對於標德系的D級車來講，儘管你講究低協調涵蓄，但若沒有一個高姿態，很難讓人心裡把你的地位提高

就像iPhone若果最貴只有三千多塊，銷量必然會變得很難看，但提高到1萬多塊後，即便買最頂配的人少之又少，但為了蹭頂配的面子買中低配的人，就會像現在同樣多到爆炸

總結

雷克薩斯LS在D級車裡是一個很不錯的選取，低調的個性以及東模式奢華，是別的D級車車給不了的，這種溫潤如玉的感覺在如今這個拼大屏拼誇張的年代，小編覺得真的很難得

但低調不必定象徵著沒個性，如今年青人買豪車愈來愈多，雷克薩斯應該把產品線多樣化起來，同時學學保時捷、奔馳等對於手在官方選配上給更多的選取，這才能更為抓住年青車主的內心

那末大家對於LS這部百萬層級的日系豪車有什麼感覺呢？請多多留言吧！

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