導讀：2015圓石灘車展的優雅競賽(Concours d’Elegance)部分在美國加州圓滿結束。來自全球的超過200輛收藏級經典名車齊聚圓石灘高爾夫球場，向世界展示著它們的優雅與魅力。今天我們一起探秘，這場車界豪門盛宴！
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每年一度的圓石灘車展都會吸引全球老爺車車主前來展示自己的愛車，每年圓石灘車展頒發的各個獎項也牽動著每一個車迷的心。2015年圓石灘車展都有哪些稀有老爺車參展呢？下面一起來欣賞下！
Brougham
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
Brougham是凱迪拉克旗下最著名的豪華轎車，其名稱來源於18世紀英國一家車身製造公司，1909年Fleetwood車身製造公司在美國成立分公司，開始為凱迪拉克和勞斯萊斯在內的眾多豪華品牌定製車身和內飾。第一款凱迪拉克Fleetwood於1934年推出。此後該車系逐漸衍生出60 Special和Eldorado等諸多經典車型。這款1957年款Eldorado Hardtop Coupe搭載一台6.0升V8自然吸氣雙化油器引擎，最大功率330馬力，最大扭矩542N·m，配備4速自動變速箱，最高時速193km/h。
法拉利250 GT California Spyder Scaglietti
這款銀色賽車塗裝的法拉利250 GT California Spyder Scaglietti誕生於1959年，專為美國市場打造，其賽車塗裝並非空穴來風，該車曾於1959年賽百靈12小時耐力賽中奪得第九名的成績。
法拉利250 GT California Spyder Scaglietti
這款法拉利敞篷車車迷視為馬拉內羅有史以來出產的最漂亮的跑車，該車搭載一台3.0升V12自然吸氣化油器引擎，最大功率240馬力，最大扭矩265N·m，配備4速手動變速箱，0-100km/h加速時間7.2秒，最高時速215km/h。
法拉利250 MM
法拉利250 MM系列最早亮相於1952年，1953年日內瓦車展上，250 MM Vignale Spyder與公眾見面。該車更換了新的引擎，3.0升V12自然吸氣3化油器引擎最大功率240馬力，最大扭矩250N·m，與引擎工作原理的是4速手動變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒，最高時速242km/h。該車曾在Mille Miglia賽事中有著出色的表現。
上世紀50年代末，法拉利已經確立了自己在全球車壇的地位，然而他們要為下一個十年做準備，法拉利250 GT SWB Berlinetta Competizione就是他們所醞釀出的傑作，該車由打造法拉利250 GTO的Giotto Bizzarini和Carlo Chiti完成，巴黎車展首次亮相后，很快便推向市場進行銷售。
該車採用240馬力至280馬力的3.0升V12自然吸氣3化油器引擎，配備螺旋彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧整體橋非獨立后懸架並首次採用前盤式制動器，產量僅有176輛，值得一提的是，該車曾獲得1959年和1961年勒芒GT組冠軍。
捷豹D-Type
繼C-Type之後，捷豹D-Type於1954年問世，源自航空技術的后擾流板使其堪稱史上造型最優美的賽車。D-Type採用少見的單體橫造結構，原型車測試時曾創造了285km/h的紀錄。捷豹D-Type搭載一台XK6 3.4升直列六缸自然吸氣3化油器引擎，最大功率254馬力，最大扭矩328N·m，配備4速手動變速箱，0-100km/h加速時間5.9秒。工程師在當時的技術條件下為其打造了近乎極致的風阻係數，橢圓形的車身造型功不可沒。捷豹D-Type正是為汽車賽事而生的，該車最初亮相賽場的表現並不盡如人意，然而在此後的1955年和1956年勒芒24小時耐力賽上卻順利的奪得冠軍，1957年的比賽更是包攬了第1、2、3、4和第6名。
951年水星1CM Bob Hirohata定製雙門轎跑車
951年水星1CM Bob Hirohata定製雙門轎跑車，名字很長，不過它還有一個廣為流傳的簡短昵稱：Hirohata Merc。正如名字所示，它是專門為Bob Hirohata打造的定製款車型，原型車是一輛1951款水星8轎跑車。
Hirohata Merc在1953年正式完成，它的車身上幾乎所有外觀部件都經過重新設計和裝配，其中車身側面的鍍鉻裝飾來自1952年的別克；前輪直接採用了一對凱迪拉克的輪圈；此外大幅前傾的B柱和後窗、前保險杠的火箭型裝飾等部件也都是定製設計的結果。
Hirohata Merc在美國定製車製造商中有著很高的影響力，一經推出就登上了數本雜誌，直到1991年，它還被《改裝與定製》雜誌評選為「有史以來的二十輛最佳車 型」之一。儘管六十多年來車主早已不再是Bob Hirohata了，但它依舊被人們稱為Hirohata Merc。
野馬GT350
要說起能代表美國汽車文化的車型，恐怕大多數國內車迷都會說出福特野馬的名字，而其中的謝爾比野馬GT系列更是代表了這款美國運動「國民車」的最高性能。1965年的福特謝爾比野馬GT350是福特謝爾比野馬的初代車型，今天展示的是GT350的原型車，它由福特與卡羅爾·謝爾比聯合打造。
福特謝爾比野馬GT350原型車採用了一台4.7L的V8引擎，最大馬力275馬力，0-96km/h加速時間只需6秒多。同時這一代車型還是所有GT350車型中最小的一代，車身全長4613mm，軸距為2743mm。
值得一提的是，與此後野馬車型的2+2布局不同，最初的GT350車型為了適應美國運動車俱樂部（SCCA）對於「Sport Car」的參賽規則，採用了雙座布局，後排座椅的位置被一條全尺寸備胎佔據。
保時捷356跑車
保時捷356跑車是保時捷公司的首款量產車型，同時也是第一款懸挂保時捷商標的汽車，可以說是保時捷這個令人著迷的跑車品牌的開山之作。這款跑車在1948年正式投產，擁有雙門Coupe和軟頂敞篷兩種車身結構。
本次展出的車型是保時捷356家族中的後期成員：保時捷356SC Karmann Coupe。它的車身長度為4013mm，軸距為2100mm；並且採用了一台相比此前車型更加有力的95馬力水平對置四缸引擎。
圓形大燈、流線型車身、水平對置引擎、後置后驅，356的這些特徵全部保留到了它的繼任車型保時捷911身上，而後者則憑藉自身強大的實力將保時捷品牌帶領到了一個全新的高度。
LG45 Rapide
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
1936年，時任拉共達設計師的W. O. Bentley（後來創辦了賓利汽車）完成了豪華轎車LG45的設計工作，今天展示的這台車是它的高性能版本：僅生產了25台的LG45 Rapide。
LG45 Rapide搭載了一台4.5L直列六缸引擎，最大功率132馬力，在這台引擎的驅動下，該車最高時速可達174km/h，這在當時是一個非常了不起的成績。
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