U-CAR先前曾報導過，豐田將以在全球都很受歡迎的后驅跑車86為中堅產品，其上會以將於2018年問世的Supra後繼車款作為品牌頂級旗艦跑車，其下使用一款重量比86更輕的后驅小跑車作為品牌入門fun car，架構起完整的跑車陣容。
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而就在日本東京車展2015年10月29日開展前夕，近日已有消息指出、豐田全新入門輕跑車極有可能在今年以概念車身份登上東京車展展台，實際上市時間則落在2017年初期。
豐田在2012年推出的后驅跑車86，靠著豐富的駕駛樂趣受到全球車迷的歡迎。
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豐田意圖重振品牌跑車大軍
豐田在1990年代，旗下擁有前驅的Celica、中置后驅的MR-2 (或稱MR-S)，以及俗稱牛魔王的品牌旗艦跑車Supra，一同架構起完整的跑車陣容，而那段日系跑車欣欣向榮的年代，相信是許多車迷美好的回憶，但後來受到日本泡沫經濟的影響，不只豐田旗下產品回歸實用面向，其餘經典的日系跑車，包含本田 NSX、日產 GT-R、三菱 GTO及馬自達 RX-7等也都相繼走向停產。
豐田曾擁有相當多元的跑車產品，涵蓋前驅、MR及FR等不同驅動方式 (由上而下依序為Celica、MR-S與Supra)。
不過從豐田最近的動作來看，他們正打算一步步恢復品牌旗下的跑車產品陣容，廣受全球歡迎的86是一個好的開始，而先前傳聞甚囂塵上的豐田入門小跑車，也在2015年東京車展前流出最新消息。
最大馬力130匹，拉力名將T.Makinen協助開發
根據外媒消息指出，定位在86之下的品牌全新入門小跑車，將在本屆東京車展中以概念車身份亮相，整體架構維持先前所傳言的，將與86同采前置引擎、後輪驅動的配置，且車重會控制在1,000公斤以下，使其擁有輕盈的操控表現。
全新的豐田入門后驅輕跑車，據悉將會由近來與豐田關係十分密切的拉力名將Tommi Makinen協助開發。
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目前消息的最新進展，是這款入門小跑車將會搭載1.5升直列4缸引擎，最大動力約在130匹左右，按照此馬力輸出研判，引擎應是采自然吸氣設定，而非先前傳聞的小排氣量渦輪；且更讓人期待的是，目前擔任豐田 Gazoo Racing拉力車隊負責人的拉力名將Tommi Makinen，據傳也會加入豐田全新入門跑車的開發行列，協助開發團隊讓這輛后驅小跑車更極富駕駛樂趣。
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