小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
第一次見你的樣子…那時你還沒有上牌照…坐標澳洲…提車一個月了… 開過的車不少了，當然也不會多過其他大神，非汽車專業，但是也不是鍵盤車神。
擁有她的感覺就是多了一個很了解你的人…今天無數的車子都有了各種各樣的電子設備，手剎是電子的，剎車可以是緊急制動的，為了省油有自動啟停，不會倒車有自動泊車，方向盤多數電子助力…你很難再去真真正正的去操控一台車…當然很多人根本不在乎這些…會去問，買個這樣的車有什麼用…不使用，是日本車，沒有渦輪…只能說，你不適合，她也不適合你。
86在很多方面做到了超乎尋常的平衡，這台車不需要你飆到很危險的速度來享受駕駛樂趣，也不會簡陋到讓你感覺是落後產品，不會顛的你腰疼，但是避震絕對算是硬的，不用吐槽沒有渦輪增壓…2.0的自然吸氣做到了200匹…油門反應絕對可以用上靈敏二字。總體來說，這是我現在最愛的一台車…
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
擁有之後就是打開了改裝的大門…很難不去改裝…因為有太多的地方你想與眾不同…
實用性其實沒有那麼差，百分之九十的時間都是自己開，後備箱的空間放的下兩個行李箱，湊合的音響，不錯的實時路況導航。裝備都是很實用的東西。
有些時候會忽視她帥帥的外觀，其實真的挺拉風的，但是你握住方向盤和變速桿，總是覺得她很簡單，簡單到你要什麼她給你什麼，每次變線每次超車，你做多少動作她給你什麼反應，不多一分一毫，沒有更多的電子裝備來保護你，修正你，有的就是你的油門離合剎車，和路感真實到誇張的方向盤…
如果你喜歡的是駕駛，儘力擁有她…因為這不是你應該錯過的一台車
和大神們的合照
其實86給我的總體感覺就是一輛很old school的跑車，就是歐洲（特別是英國）50-70s的小廠手工製作銷跑車的感覺，在設計上也有很多類似點，比如低重心和輕量化。
確實是輕輕鬆鬆就能漂起來。在當地的地下車庫小小的撒野了一下，隨便一個轉彎就能甩，很可貴的是，這種漂移是可控的，基本上有點駕駛基礎的人都能做到收放自如。
實用性不差，燈位起步響應還挺靈敏，中低速區間加速也算得上是強勁。後備箱能放下兩個26寸箱子，舒適性也說得過去（估計是因為厚胎）。唯獨是整車nvh不行，超過120km車裡人基本上沒法說話了，不適合開長途。
最後說一個好玩的事，下了飛機之後從Hertz開走之後發現變速箱有點頓挫（租車公司只有6at的），接著儀錶板上的報警燈全亮了。好在當時沒走遠，開回去之後人家二話不說給換了個新的。
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