捷豹在2013年法蘭克福車展上，曾首度推出名為C-X17的SUV概念作品，而在事隔兩年後的2015年法蘭克福車展，捷豹則將推出以C-X17概念車為基礎的量產車款F-Pace，且繼原廠視頻的預告、測試車款的曝光以及擔任環法自行車賽參賽隊伍Team Sky的後勤車輛之後，捷豹日前再度釋出了F-Pace於極地測試的照片，藉此加深消費者對於此款車型的期待度。
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捷豹日前正式預告在2015年法蘭克福車展上，將推出以C-X17概念車為基礎的量產車款F-Pace，並首度公開了偽裝車款的極地測試照。
據捷豹提供的新聞資訊顯示，為了提供更好的新車品質，捷豹特別將F-Pace測試車款拉拔至地球上最嚴苛的行車環境，其中包含了杜拜沙漠地區以及瑞典北部的冰原，在極端高溫及低溫的測試環境下，考驗車輛的整體耐用度表現，使其無論在任何極端惡劣的氣候環境下，仍能安全無虞的行駛。
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捷豹特別將F-Pace測試車款拉拔至地球上最嚴苛的行車環境，其中包含了杜拜沙漠地區以及瑞典北部的冰原，在極端測試環境下考驗新車的耐用度表現，藉以提供更好的新車品質。
捷豹將F-Pace測試車帶到捷豹 路虎位於瑞典北部Arjeplog的雪地測試場，當地平均溫度在零下-15度至-40度之間，雪地測試場中具有一條長達60公里的測試道路，其中包含了操控測試、爬坡測試及越野路段等測試路面，可在此實際驗證四輪驅動系統於雪地的穩定性表現，以及調整修正循跡系統的控制表現，藉此可確保F-Pace將可擁有出色的操控表現。
捷豹將F-Pace測試車帶到捷豹 路虎位於瑞典北部Arjeplog的雪地測試場，長達60公里的測試道路包含操控測試、爬坡測試及越野路段等測試路面，當地平均溫度在零下-15度至-40度之間。
在杜拜超過50度的氣溫下，對於空調系統、觸控熒幕以及引擎的冷卻系統，皆是極大的考驗，原廠必須確保F-Pace測試車在如此極端的高溫下，一切仍能正常運作。
而在杜拜超過50度的氣溫下，車艙在陽光直射下更超過70度，原廠必須確保F-Pace測試車在如此極端的高溫下，車內的空調系統及觸控熒幕仍能正常運作。且在市區行駛時，即使原廠測試車手可在車內享受空調帶來的舒適環境，但面對市區停停走走的環境下，對於引擎的冷卻系統更是極大的考驗。而F-Pace測試車在經歷了前述極端高溫及低溫的狀態測試環境下，更能確保穩定且耐用的新車品質。
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