很多BMW車主曾反映過，在按下SPORT鍵后，顯示屏上的車輛底盤變紅，其中減震器也變為紅色。而一些銷售人員解釋稱，這是調整駕駛模式后，在電子減震控制系統的調節下，減震器參數發生了變化。
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可開開心心把車買回家后才發現，在SPORT鍵確實讓車輛懸架顯示變紅，但實際懸架的阻尼並沒有改變。因此車主們紛紛吐槽，BMW懸架也減配！
首先，我們還是先來認識一下電子減震控制系統。電子減震控制系統是一種可連續調節阻尼的減震系統，而其中最核心的零件就是EDC（Electronic Damper Control ）減震器。這系統主要是通過匯流排共享車身高度感測器、車速感測器和轉向角度感測器的信息，對減震器阻尼做出實時的調節。
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通過查詢BMW在華所售車輛的配置表，我們發現所有車型中只有M系（M3/M5/M6）配有電子減震控制系統（除1系M）。
由此可以看出，從始至終國內市場，BMW系列就沒有電子減震控制系統，那麼「減配」也就是個誤會。而顯示屏中傳動軸、主減速器、甚至副車架的標紅，也許只是為了渲染整體效果吧。
但是雖然標配都沒有電子減震控制系統，但是在選配方面，國內外的待遇可就不一樣了。舉個例子，新3系並非沒有電子減震控制系統，只不過那是在國外。在中國，縱使您家財萬貫，抱歉，選裝不了。
在北美市場，新3系可選裝動態操控包，這其中就包含了自適應M電子可調阻尼懸架，售價為1400美元。國內市場上，可選配的那內容只有一些不同規格的輪圈、不同顏色的車漆及內飾、座椅顏色。可見，無論是中國產（F35長軸距版）還是進口（F30標準軸距版），只要是投放在中國市場的新3系都不可選裝可變阻尼懸架。
所以關於BMW減配懸架這一說法，大家已經都明白了：
第一，除了BMWM系，BMW在華其他車型均沒有電子減震控制系統。
第二，BMW在國外市場可以選裝電子減震控制系統，而國內是不可以選裝的。
第三，按下SPORT按鍵后，BMW在顯示屏上的標紅顯示，嚴格意義上對消費者構成了誤導。
第四，一些業務不精的銷售人員，請認真熟悉專業知識，不要胡亂宣傳欺騙消費者。
（來源汽車之家）
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