跑車的車尾特別重要，為什麼呢？
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超跑一般採取 中置、後置引擎方式，即引擎位於汽車的前後輪軸之間，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩定性。在高速過彎時水平方向上的慣性力矩小，所以整車擁有完美的操縱性。由於其慣性力矩小，所以擁有良好的操縱性，轉向非常敏銳。
第二類：
中置引擎，因為引擎位於汽車前後軸之間，所以得名，是絕大多數超級跑車的首選，根據驅動形式其又分為中置后驅與中置四驅：
超跑快訊/第一汽車報導
中置后驅即引擎中置、後輪驅動(Middle—engine Rear—drive，簡稱MR)，引擎置於座椅之後、后軸之前，大多數高性能跑車和超級跑車都採用這種型式。例如法拉利458、藍寶堅尼蓋拉多LP550-2、帕加尼Zonda等等。
中置四驅即引擎中置、四輪驅動，與中置后驅一樣，更高性能跑車和超級跑車都採用這種型式。不過相比中置后驅，中置四驅的操控性以及過彎極限要更強。例如藍寶堅尼Muecielago、奧迪R8、布嘉迪威航等等。
第二類：
後置引擎，就是將引擎布置在後軸之後，最有代表性的就是大客車，而後置引擎的乘用車屈指可數，最有代表性的就是保時捷911，當然smart、菲亞特126P、甲殼蟲等也是後置引擎。
除了在大客車上，後置引擎可以說是沒有任何優點，由於後部的重量過大，在快速過彎時，整車的抓地需求絕大部分交付給了後輪，此時後輪的負擔是很大的，因此一旦後輪因為速度過高，或者路況較差等原因打滑，後輪就會失控，導致無法讓車輛保持既定運行軌跡。
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超跑快訊/第一汽車報導
