一款好的引擎，在加速度、爬坡能力等方面表現優異，描述引擎的參數有最大輸出功率、扭矩參數、油耗等，消費者可以參考。在主流車型中，常見的引擎是L4和V6。同一排量下，6缸引擎的最大輸出功率、扭矩遠比4缸大，油耗卻未必比4缸高很多。因為應用可變正時氣門技術等，可以提升燃油經濟性。此外，由於V6引擎汽缸布置相互錯開，可以抵消部分震動，使引擎運轉更平順，乘坐感覺平穩而安靜。
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變速箱是主管操控的關鍵配置
操控感是追求品質車生活不可或缺的部分，而變速箱是影響操控感覺的關鍵配置。常見的變速箱有：
自動變速箱操控輕鬆，可惜響應不夠直接。而手動變速箱和它恰恰相反。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
由於手動擋對駕駛者的技術要求高，因此，集兩者優勢的手自一體變速箱得到追求駕駛樂趣的消費者鍾愛，手自一體變速箱不僅能夠迅速響應操控動作，在自動擋模式「慢半拍」的時候，還可以手動改變速度。
無級變速箱是智能化的自動變速箱，能夠提供更好的平順感，但是加速響應不夠直接，不能耐受大扭力的衝擊，應用的車型較少。
驅動形式帶來不一樣的駕乘感受
常見的驅動形式是前置引擎，前輪驅動（FF）和前置引擎，後輪驅動（FR）。它們各自的優缺點在於：
FF的優點是：在積雪或易滑路面上行駛時，穩定性較強，車內空間布局更自由。
缺點是：高速過彎時轉向不足；牽引力相對來說小，結構及工藝複雜，製造成本高，維修保養困難。
FR的優點是：操控靈敏，牽引力強，附著力大，行駛過程中車身更穩定，快速過彎更流暢；轉彎半徑更小。
缺點是：轉動軸增加車重，降低傳動效果，後輪推動車身，在雪地或易滑路面上啟動加速時，易發生擺尾現象。不過藉助高端電子安全設備，擺尾現象是可以遏制的。
FF和FR雖各有所長，但是，總的來說FR的組合形式更具運動風格，是超級跑車、高級轎車中最常見的驅動形式。
挑選最具實力的車
引擎、變速器、驅動形式是汽車最核心的配備，也是決定汽車使用價值的基礎，在市場上的主流車型中，V6引擎、手自一體變速箱、前置后驅形式的組合，是高端的汽車配備，如：
當然，高級車由於配備了豪華裝飾和品牌效應，價格不低，相比較而言，配置相當的銳志，就實在多了：在中高級車市場中，銳志是唯一配備堪比高級車配置的車型，價位卻比之便宜三分之一以上。從挑「好」車的標準來看，銳志可以說是一款「內外兼修」，價格平實的車型。
與豐田高級別車型皇冠共線生產，保證了銳志源於高級車的品質。FR驅動形式、V6引擎、6速手自一體變速箱、前雙叉桿懸架平台（法拉利、藍寶堅尼也採用）等高級性能提供強大動力，使加速平穩，同時保持良好的靜謐性，而應用了豐田雙VVT-i技術的引擎，讓燃油經濟性進一步提高。且具備諸多電子安全保障設備，全方位保障駕乘人員的安全，如針對FR形式在濕滑路況容易擺尾的情況，藉助TRC牽引力控制系統等配置，可抑制驅動輪打滑，保證車輛擁有優良的起步加速性能、直線行駛性能和轉向優良穩定性等。
銳志上市4年以來，曾全程贊助中國動力傘巡迴賽；與奧運冠軍選手並肩，共同推進中國體育事業發展；連續兩年舉辦的震撼漂移巡演；與NBA聯動等，這些獨特的體育營銷事件，完美塑造了其中高級運動轎車的品牌形象。而7-9月份由廠商聯合各經銷商舉辦的「兌現心動」促銷活動，也顯示了獨特的體育運動元素。成功的車型，加上成功的形象塑造，如今，銳志已獲得全國16萬多忠誠車主的青睞。
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挑選一款好車，確實需要花費一些精力和時間，借鑒專業技師的識車方法，消費者可以從更深層的角度認識汽車本質，辨別優劣，從而找到真正具有實力的好車
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