近日，有海外媒體透露下一代BMWM3/M4或將搭載插電式混動系統，混動系統中的電動機將負責驅動前輪。
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目前現款BMWM3（F80）搭載了一台3.0T渦輪增壓引擎，最大功率可達431馬力，峰值扭矩為550N·m。而上一代M3（E90/E92）則搭載了一台4.0L V8引擎。而外媒表示，下一代的M3/M4依舊依然搭載現款F80 M3這台3.0T引擎，但將引入插電式混動系統后，峰值扭矩有望提升100N·m，達到650N·m。
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據悉，採用插電式混動合理系統的下一代BMWM3/M4，3.0T引擎還將驅動後輪，而電動機則會驅動前輪。此外，這套插電式混動系統還將具備像KERS動能回收系統式的系統，並能夠純電動模式下行駛32km。
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作為BMW旗下的高性能車代表，大家會認為採用插電式混動系統或許會有些不倫不類，畢竟選擇性能車的消費者都不會在乎油耗，並且混動系統勢必會進一步增加車身重量。其實不然，隨著電池輕量化技術的逐漸發展，下一代M3或許會更加輕巧，而電動機可以提升車輛的初段加速，大大提升下一代M3的性能水平，我們有理由相信下一代M3或將在3秒內破百。
