30.7億美元能做什麼？豪華游輪？還是別墅群？再或者放到中國股市裡縮縮水？
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前段時間，BMW、賓士、奧迪用30.7億美元聯手收購了一個叫做Here的地圖。它的老東家，作為中國人應該非常的熟悉——諾基亞。但是，這件事並沒有被大家廣泛傳播，雖然這條信息並不算是什麼明目張胆的大事兒，但是相對朋友圈裡發幾個越過山丘要有內涵的多了！
而且，從這件聯手的大事兒上，隱約能看出德系的BBA們似乎在無人駕駛或者說智能汽車的方向，已經跳到了一條戰壕里。
作為諾基亞的腦殘粉，我還是用過這個地圖的，簡單明了，少了其他電子地圖的花哨，多了清晰！HERE地圖最大的優勢在於它用有全球的離線地圖。當超好用的谷歌地圖在國內然並卵后，HERE地圖一度成為我探索世界地理的唯一窗口。不信你把百度地圖轉到地球另一邊試試？
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但是Here也由於界面簡單，不帶有任何附帶功能，不能打車，沒有軟妹子的語音導航。。。這樣一個樸素的不能再樸素的地圖軟體，進軍國內是然並卵的！
可是，就是這樣一個在國內然並卵的軟體，卻被BMW、賓士、奧迪三大汽車廠商一併看重！而且還是在和Uber、Facebook等科技巨頭的一輪瘋搶之後，懷著志在必得的心態才以30.7億美金拿下。
為什麼？因為他們已經意識到了，在未來的智能汽車或者無人駕駛領域，車企們最缺的不是硬體，而是軟體和數據。在此之前，BBA們在海外大部分的車載雲端導航，用的都是谷歌地圖，可現在，人家谷歌的無人駕駛汽車都上路跑了好幾年了，分分鐘換個殼就能以智能高檔無人駕駛轎車的身份殺到BBA的自家門口，你還這麼悠然自得的用著人家的地圖？
人家格力都說了，要掌握核心科技，在未來的自動駕駛領域，核心科技的核心之一就是地圖數據。
BMW他們並不介意Here地圖的簡陋頁面，因為他們有能力找全球最好的UI設計讓Here改頭換面，他們要的是數據。雖然HERE地圖在中國的表現不怎樣，但據海外一些用過HERE地圖的用戶反應，它的地圖信息不比谷歌地圖少，而且據說HERE的路線規劃能力還比谷歌地圖要強一些。
單憑這兩點，就足以讓BBA們眼饞了，更重要的是，HERE地圖就是為駕駛而生的。
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未來HERE的地圖數據一定會成為這三家正在積極研發的無人駕駛技術的核心數據源。不用我說，只要看看已經上市的賓士S，即將上市的BMW新7和很快就被曝光的奧迪新A8，潛台詞都在說自動駕駛，你就知道離他們的無駕駛車登場不遠了。
關於這一點，BMW董事長 Harald Krüger 就表示：「以高清晰度的地圖和數據讓行車變得更加安全、更加簡易，HERE 必定在自動駕駛汽車的研發進程中發揮重要的作用。」
這次，BMW、賓士、奧迪真的可以說是攜手並進，復仇者聯盟了。他們聯合起來對世界說：無人駕駛時代將從Hrer開始！
