現在出門碰上好車的概率大，撞上豪車的概率也大了，這動不動幾萬一只的輪胎送到你手裡你能搞定嗎？
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首先來看看勞斯萊斯幻影
上個月小邦介紹了一下幻影的拆裝，有大俠要求想看視頻，但小邦是在是沒找到……但是，小邦找到了詳細版的圖片和補胎的介紹，大俠們來觀摩一下~
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
幻影的原車輪胎首先要拆下來，這時義大利科吉的設備就不用槓桿撬起方法，直接用鳥頭勾出來。而要把輪胎拆下來，還要用到特製的卡具和滾輪。義大利科吉輪胎拆裝設備雖然已經很先進，但為了拆裝幻影輪胎必須得加裝一套專用輔助設備。
不傷到輪轂。幻影特殊輪轂不是我們平常用的標準輪轂，它擁有向外錨定的子口。當胎圈子口垂直地安裝在輪輞上，它像卡子一樣把輪胎卡在輪轂上。這種設計能使外胎緊扣在輪轂上，即使胎內沒有氣壓它也不會和輪轂分開。
勞斯萊斯幻影輪胎設計非常獨特，採用的是米其林PAX 265×540A規格，PAX技術說的通俗點，就是在輪胎與輪轂之間加了層特製的塑料圈，這個原理和BMW車上用的缺氣可行駛輪胎（俗稱防爆胎）一樣，在輪胎缺氣的情況下，當它支撐著外胎，保護外胎不會被輪轂的外沿壓裂和損壞，更加關鍵是這層橡膠撐環，得有耐高溫的特徵，在汽車高速行駛時，能承受住更大的熱量。但很多BMW車主抱怨防爆胎比較硬，不舒適，噪音大，而採用PAX技術的話，就有效解決了這個問題。當然，使用成本就高了很多。
這條輪胎胎面扎了枚釘子，補胎方法和普通輪胎一樣。
輪胎裝上去的時候，輪轂外側這塊，要用滾輪把輪胎與輪轂表面壓平。
輪轂內側只能靠手工和配套的撬具把輪胎與輪轂表面弄平。
德國百斯巴特的動平衡設備，為勞斯萊斯幻影的輪胎保持高精度的平衡。
工作人員仔細的把輪胎裝到車身上去，勞斯萊斯幻影的輪轂蓋子也是要用到特製的工具，不然拆都拆不下來。
不僅僅是勞斯萊斯，賓利的輪胎也得在輪胎店更換啊！再看看這位
寧波高速上，一輛賓利發生故障以後，只因幾個小小的螺絲擰不下，車主損失了近十萬元。本來，換個輪胎就能解決，可是這輪胎怎麼也拆不下來因為輪胎上面的螺絲比較特殊，屬於賓利車的專用螺絲，一般的工具都沒法將其卸下。駕駛員不僅報警叫來了輪胎車師傅，還叫來了附近修理廠的師傅，可大家都對這個賓利輪胎束手無策。駕駛員說，這輛賓利車光換一個輪胎皮就要上萬元，如果輪胎能順利拆下，車輛損失還不算特別嚴重。如果用拖車強行拖離，則會損壞汽車輪轂。而這輛車輪轂的價格就要七八萬元，比得上一輛普通小轎車了，加上輪胎和相關配件，要花費10萬元左右。
這些輪胎咋就這麼貴？
1
特殊
上文中其實已經提到過很多次了，這些豪車的配件為了滿足土豪們與常人不同的特殊需求（比如爆胎后能行駛以90公里/小時的速度繼續行使200公里），提高車子的安全程度等等，車上的配件都不是一般工具能夠攻陷的。
2
製作
材質精良，從本質上提高了價格。像上文提到的幻影配套的米其林PAX，中間加個實心胎，和別的造價當然不一樣了。
當然還有品牌包袱等等的原因，所以現在豪車都是敢買不敢修，一是錢多，二是內地沒多少能修的，大多數都得漂洋過海去指定維修點，要是能專修豪車，說不定也不錯哦~
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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