在賓士調價之前，我們都知道德系BBA三大品牌中型車產品中，賓士C級的售後保養價格是最昂貴的，而BMW3系則是其中最便宜的，奧迪則位列它倆中間。不過，自從2014年7月份賓士大幅下調了售後保養及零配件價格之後，這一格局似乎正在悄悄的發生改變。如果要按6萬公里總價計算，到底這三大品牌的熱銷中型車，哪一家的養車成本才會更便宜？
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第一款車型：梅賽德斯-賓士C級
從官方的要求來看，全新賓士C級的火花塞更換周期由上一代車型的6萬公里驟減為2萬公里，4S店給出的統一話術均是「出於缸內直噴引擎的需要」。除了常規每1萬公里更換機油和機濾之外，空氣濾清器的更換周期為2萬公里，空調濾清器的更換周期為2萬公里，變速箱油的更換周期為6萬公里，制動液每2年需要更換一次。
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這樣計算下來，賓士C級車型的單次小保養費用為958元，和官方價格保持一致，甚至和對手相比已經很有競爭力了，但是若按6萬公里總費用計算的話，賓士C級還是處在相當高的支出水平上。這其中，2萬、4萬、6萬公里時的保養價格比較昂貴，主要在於空調濾芯和火花塞的價格較高。
★ 您最關心的：賓士C級小保養：958元，6萬公里總費用：15289元。
第二款車型：BMW3系
在保養周期上，BMW3系或許是對比的三款車型中最特別的，因為其官方手冊上並沒有指明要在多少公里時進行特定的保養，而是根據車載CBS系統提示來選擇最適合的保養周期。在我們和多家BMW4S店溝通后，並結合中國道路條件的實際使用情況綜合分析，我們發現BMW對其3系車型在國內的保養周期其實是有要求的，同樣是按照1萬公里/次來計算的，和賓士C級沒有區別。
計算之後我們發現，BMW3系的小保養價格為1005元，看似價格較高，不過由於大保養的周期較長，所以6萬公里的總支出其實並不高，僅有10188元，這個價格相比之前的賓士C級而言還是要便宜了近50%。
★ 您最關心的：BMW3系小保養：1005元，6萬公里總費用：10188元。
第三款車型：奧迪A4L
從官方的保養周期要求來看，似乎和2年前我們做A4L保養調查時又有所區別了。其中機油機濾的更換周期依舊是1萬公里/次，空調濾清器的更換周期為每3萬公里/次，空氣濾清器的更換周期為4萬公里/次，汽油濾清器由於是內置的結構，所以6萬公里內不用更換，而火花塞則與賓士C級一樣是2萬公里/次。此外，在6年的使用時間裡，還需要適時的前往4S店更換一次剎車油。
這樣計算下來，我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用為977元，不過這要等到車輛達到5萬公里時才會享受到，其餘每次保養的價格實際上都不便宜。不過因為奧迪是三大品牌中唯一提供首保免費服務的，並且其空氣濾清器和空調濾清器的保養周期相當長，所以若是按照保養手冊來操作的話，奧迪A4L使用6萬公里之後總體保養價格為11645元，比BMW略貴一些，但相比賓士C級還是要便宜不少的。
★ 您最關心的：奧迪A4L小保養：977元，6萬公里總費用：11645元。
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